福克斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

想買?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友更關(guān)心?？怂沟膭x車距離有多長(zhǎng)。先來(lái)看看?？怂故鞘裁窜?。

1998年，第一代量產(chǎn)?？怂乖跉W洲上市，年輕的?？怂乖谫愜嚱缫?a target="_blank" class="cmsLink">炮而紅。2005年，長(zhǎng)安福特?？怂拐降顷懼袊?guó)，從此，?？怂乖谥袊?guó)的故事開(kāi)始了。如今，這款經(jīng)典的美式家轎已經(jīng)來(lái)到第四代車型，長(zhǎng)安福特福克斯在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)260萬(wàn)輛，在這里留下了一個(gè)又一個(gè)故事。

?？怂沟膭x車距離有多長(zhǎng)？

完全剎車時(shí)，全新的?？怂贡３种鄬?duì)冷靜的態(tài)度，這其實(shí)也符合我的預(yù)期。剎車踏板不軟，制動(dòng)力釋放均勻，整個(gè)剎車過(guò)程非常自信。經(jīng)過(guò)連續(xù)10次測(cè)試，制動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰退，當(dāng)然在100-0km/h時(shí)能獲得37.42米的制動(dòng)好成績(jī)，這也與PS4輪胎的使用密切相關(guān)。100-0km/h制動(dòng)成績(jī):40.86米。雖然?？怂沟膽覓斐跗诒容^硬，但從剎車姿勢(shì)來(lái)看，它的后段還是有點(diǎn)軟。這可能是既能保留運(yùn)動(dòng)特色，又能兼顧一定舒適性設(shè)置的前提。這也導(dǎo)致在全力剎車時(shí)，車頭會(huì)出現(xiàn)一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但姿勢(shì)還是可以接受的。我們進(jìn)行了10組剎車測(cè)試，距離適中在40米左右。雖然沒(méi)有熱衰變，但這個(gè)結(jié)果只能說(shuō)是平均的。從G值的曲線可以看出，輪胎的抓地力似乎有點(diǎn)拖后腿。來(lái)自米其林的PRIMACYLC系列輪胎注重家居舒適性。對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的?？怂箒?lái)說(shuō)，感覺(jué)穿錯(cuò)了215毫米寬的鞋子。如果不想花太多錢改裝，但又想讓?？怂沟男阅芨?，換一套注重運(yùn)動(dòng)性能的輪胎是不錯(cuò)的選擇。制動(dòng)測(cè)試:思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架雖然偏軟，但由于行程短、重心低的設(shè)計(jì)，在全制動(dòng)時(shí)重心前移不太多，車身規(guī)格和姿態(tài)保持得很好。凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和?？怂苟加斜人加蚋鼜?qiáng)的懸架支撐，但由于懸架行程較長(zhǎng)，完全制動(dòng)時(shí)的車身規(guī)格和姿態(tài)都不如思域。總的來(lái)說(shuō)，三款車的制動(dòng)性能相差不大。Focus主要是輪胎寬度窄，所以制動(dòng)性能比其他兩款車稍差。隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也在不斷提高。現(xiàn)在汽車新產(chǎn)品的制動(dòng)性能與多年前相比已經(jīng)整體加強(qiáng)。為了對(duì)新產(chǎn)品的制動(dòng)性能做出更加科學(xué)合理的判斷，我們對(duì)目前已通過(guò)評(píng)估中心測(cè)試的848輛汽車的制動(dòng)性能進(jìn)行了綜合評(píng)估，重新建立了汽車性能測(cè)試的制動(dòng)性能優(yōu)、合格、差的劃分標(biāo)準(zhǔn)，并從2015年4月1日開(kāi)始使用100-0km/h的制動(dòng)性能。100-0km/h制動(dòng)測(cè)試的制動(dòng)性能略差于兩廂版。除了輪胎不同之外，我們推測(cè)應(yīng)該與兩廂車版本更軟的懸架和更重的車頭有關(guān)。總之，兩車的制動(dòng)性能非常接近，多輪測(cè)試結(jié)果波動(dòng)比較小，沒(méi)有過(guò)熱和衰減的跡象，但結(jié)果不是特別令人滿意。隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也在不斷提高?，F(xiàn)在汽車新產(chǎn)品的制動(dòng)性能與多年前相比已經(jīng)整體加強(qiáng)。為了對(duì)新產(chǎn)品的制動(dòng)性能做出更加科學(xué)合理的判斷，我們對(duì)目前已通過(guò)評(píng)估中心測(cè)試的848輛汽車的制動(dòng)性能進(jìn)行了綜合評(píng)估，重新建立了汽車性能測(cè)試的制動(dòng)性能優(yōu)、合格、差的劃分標(biāo)準(zhǔn)，并從2015年4月1日開(kāi)始使用100-0km/h的制動(dòng)性能。兩車100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)都值得稱贊。嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車踏板的腳感比福克斯舒服一點(diǎn)，踏板的回彈性也比福克斯小。仔細(xì)看上面的柱狀圖，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)?？怂?0-0公里/小時(shí)的制動(dòng)性能比嘉年華好。別擔(dān)心。剎車測(cè)試有一定誤差。你只需要知道這兩款車的剎車性能非常好。100-0km/h制動(dòng)性能測(cè)試:科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)優(yōu)異，39米以內(nèi)的成績(jī)?cè)谕?jí)別中屬于優(yōu)秀。朗星的剎車不到41米，與科魯茲相差甚遠(yuǎn)，但在優(yōu)秀范圍內(nèi)。?？怂沟牡梅纸橛趦烧咧g，發(fā)揮穩(wěn)定，剎車踏板腳感比其他兩個(gè)更清晰，力量也容易把握，給人更強(qiáng)的信心。制動(dòng)測(cè)試:全制動(dòng)前傾角在可接受范圍內(nèi)，最終平均制動(dòng)距離為40.52米，屬于我們已經(jīng)認(rèn)定的優(yōu)秀水平，成績(jī)?cè)谕瑑r(jià)位緊湊型轎車中排名第一。制動(dòng)測(cè)試讓人不滿意的是，新車型的制動(dòng)性能并沒(méi)有明顯提升，至少我們拿到的兩款測(cè)試車是如此。他們的得分是:2.0AT轎跑旗艦版:42.43米2.0MT兩廂運(yùn)動(dòng)版:42.37米。兩車性能半斤，在今天這些層出不窮的新車中只能算是中等，40出頭是合理的預(yù)期。從圖中我們可以看出，兩車的制動(dòng)系統(tǒng)都不夠強(qiáng)，懸架的調(diào)整也有一定的影響，這將在駕駛體驗(yàn)部分進(jìn)行說(shuō)明。