黑金剛 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

隨著國內(nèi)車市逐漸從“市場增量& quot向“市場”轉變，整體車市也變得相對疲軟，車市不像以前那么紅火。也許大公司都沒問題。畢竟都是大的，但是對于一些已經(jīng)邊緣化的車企來說，市場的變化已經(jīng)把他們推向了無盡的深淵。

比如獵豹汽車這幾年的新聞越來越少，很多人對它的印象似乎還停留在三菱帕杰羅的黑金剛（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上。然而今天，它也在掙扎。

停產(chǎn)一年，無車出售。

據(jù)媒體報道，40余名獵豹汽車股份有限公司(以下簡稱“獵豹”)授權經(jīng)銷商前往位于湖南永州的獵豹汽車總部，與獵豹汽車就資金問題進行談判。據(jù)了解，經(jīng)銷商向總部維權主要包括四個方面，即返利、非經(jīng)營性虧損、無法(主機廠)提供新車、“索賠三包”四項賠付。

同時，據(jù)一位經(jīng)銷商的消息，從去年4月份開始，廠家就沒有再生產(chǎn)汽車了。不生產(chǎn)也意味著經(jīng)銷商沒有車賣。但是房租水電員工工資等費用。手術產(chǎn)生的能量是巨大的。之所以一直支持到今年，是希望看到獵豹重整旗鼓，但目前已經(jīng)沒有必要了，再虧損就真的沒辦法了。

該經(jīng)銷商還表示，本月廠家生產(chǎn)了200輛符合國六排放標準的汽車。廠家讓經(jīng)銷商提車，但是要另外付款，經(jīng)銷商賬戶里的錢不能用。這個要求無疑激怒了經(jīng)銷商。

狗屎“軍事素質(zhì)& quot去頂端

當然，長風獵豹也有它的輝煌。

由于歷史情況的特殊性，國內(nèi)很多自主車企都有軍工背景，上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）八九十年代開始向民用車轉型。該公司于1995年從日本三菱帕杰羅公司引進輕型越野車制造技術，隨后在發(fā)展過程中創(chuàng)立并打造了長豐“獵豹”品牌，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV和皮卡。

不得不說，獵豹汽車一開始發(fā)展的確實不錯。2005年，獵豹汽車的生產(chǎn)規(guī)模達到8-10萬輛，是當時國內(nèi)最大的SUV汽車制造商。比如三菱帕杰羅的黑色金剛，也受到很多消費者的喜愛。當時這款黑金剛不僅外觀霸氣，而且體積也不小。再加上它的越野性能可圈可點，而且結實，所以一上市就火了。而且黑金剛比普拉多（查成交價|參配|在獵豹越來越迷茫的時候，吉利接手了這個爛攤子。4月27日，吉利控股正式接管獵豹汽車湖南長沙生產(chǎn)基地。吉利正式管理長豐獵豹汽車工廠后，將從事新能源汽車的生產(chǎn)和銷售，引進新能源汽車產(chǎn)品和技術，促進資源整合。但是獵豹汽車并沒有加入吉利的汽車版圖，而是獵豹工廠為吉利代工。

事實上，如今像獵豹一樣苦苦掙扎的自主車企并不少。華泰汽車、眾泰汽車、馬駿汽車、力帆汽車、海馬汽車等三四線車企也經(jīng)歷過經(jīng)營困難，這些車企的年銷量和別人的月銷量基本持平。這類品牌最終能否存活下來，需要打個問號。畢竟眾所周知，近幾年汽車市場確實不景氣，經(jīng)濟不景氣讓市場發(fā)展速度逐漸放緩，而汽車品牌優(yōu)勝劣汰的步伐卻在加快。

還是老生常談。對于汽車市場來說，最重要的是要有自己的實力。畢竟成功一定和自己的產(chǎn)品質(zhì)量有關。有了核心生產(chǎn)力，才能在汽車洗牌中站穩(wěn)腳跟，越打越勇。

邊肖語

市場正常優(yōu)勝劣汰，車市結構調(diào)整，高質(zhì)量發(fā)展是行業(yè)規(guī)律。已經(jīng)失去競爭力的長風獵豹，可能會在最終的市場上被逐漸蠶食。

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