觀致3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(844條)

突然，觀致汽車(chē)好像“消失”很久了。說(shuō)實(shí)話(huà)，如果沒(méi)有負(fù)面新聞，我想沒(méi)有人會(huì)注意到。畢竟人們很少看到。

觀致汽車(chē)成立于2007年。當(dāng)時(shí)它信心滿(mǎn)滿(mǎn)，雄心勃勃，立志成為中國(guó)品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。然而，觀致的發(fā)展并沒(méi)有想象中的那么好，作為一個(gè)“吃螃蟹”的品牌，觀致并沒(méi)有太多可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，所以它選擇了最直接的手段——“挖墻腳”，于是一個(gè)個(gè)行業(yè)精英加入了觀致的隊(duì)伍。在此背景下，觀致3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）橫空于2013年誕生。

值得一提的是，這款新車(chē)在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中輕松獲得歐洲碰撞五星，也是中國(guó)自主品牌獲得的第一顆五星，總成績(jī)?yōu)楫?dāng)年所有歐洲同級(jí)車(chē)型之首。關(guān)鍵是這個(gè)成績(jī)直到幾年后才被沃爾沃V40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超越。此時(shí)的觀致汽車(chē)，無(wú)論怎么看，都不像一個(gè)失敗的企業(yè)。至少它的“底子”很硬。

然而，一手好牌并不能決定最終的勝利，觀致的銷(xiāo)量并沒(méi)有如預(yù)期般發(fā)展，遠(yuǎn)低于中國(guó)車(chē)市的平均水平。銷(xiāo)量疲軟直接影響財(cái)報(bào)。資料顯示，自2011年觀致汽車(chē)“登陸”以來(lái)，觀致汽車(chē)的虧損分別為7億(2011年)、6億(2012年)、15億(2013年)、22億(2014年)、25億(2015年)和19億(2017年)。......

面對(duì)連年虧損，老東家奇瑞實(shí)在忍無(wú)可忍，把這個(gè)“燙手山芋”扔了出去。寶能以66.3億元收購(gòu)觀致汽車(chē)51%股權(quán)。在外界看來(lái)，這是觀致汽車(chē)的一次重生。當(dāng)初寶能確實(shí)給了觀致上升的動(dòng)力，銷(xiāo)量連續(xù)幾個(gè)月穩(wěn)定在6000+的水平。2018年銷(xiāo)量一度升至6.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)315%。這次真的會(huì)翻盤(pán)嗎？

然而，這畢竟只是曇花一現(xiàn)。2019年，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量迅速降至2.19萬(wàn)輛，2020年再降至1.46萬(wàn)輛。所以有人說(shuō)之前觀致的崛起是寶能“自產(chǎn)自銷(xiāo)”。寶能作為控股集團(tuán)，旗下?lián)碛性谱廛?chē)公司，屬于共享汽車(chē)性質(zhì)，使用的車(chē)型是觀致汽車(chē)，所以歸根結(jié)底，觀致汽車(chē)并沒(méi)有把車(chē)直接賣(mài)給消費(fèi)者。

如此“賣(mài)身”之后，觀致似乎還是很慘的，2021年這種情況會(huì)更加嚴(yán)峻。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年7月，觀致汽車(chē)產(chǎn)量為0，銷(xiāo)量也為0；2021年1-7月，觀致汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量1927輛。其中觀致3產(chǎn)量為0，觀致5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV產(chǎn)量為15，觀致7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV產(chǎn)量為1912。所以看起來(lái)1-7月銷(xiāo)售的4000多輛車(chē)，有一半以上是庫(kù)存車(chē)。

不僅如此，銷(xiāo)量不佳還帶來(lái)了諸多連鎖反應(yīng)。超過(guò)50%的員工選擇離開(kāi)觀致，剩下沒(méi)有離開(kāi)的工人也去了安徽蕪湖的奇瑞工廠。常熟基地已經(jīng)停工，觀致再次回到最艱難的時(shí)刻。不得不說(shuō)，該來(lái)的終究還是來(lái)了。我真的應(yīng)了那句話(huà):我看見(jiàn)他起高樓，我看見(jiàn)他宴賓客，我的樓塌了。觀致還是沒(méi)有扛起寶藏專(zhuān)家里的大梁！

在2018年觀致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華宣布，從2018年起連續(xù)五年每年向觀致汽車(chē)投入100億元用于新車(chē)研發(fā)，預(yù)計(jì)到2022年推出26款新車(chē)型。但事實(shí)證明這一切只是美好的幻想，錢(qián)沒(méi)到位車(chē)也沒(méi)到位，那么到底是誰(shuí)被忽悠了呢？或許寶能從未關(guān)注過(guò)觀致，又或許寶能有特殊目的。......

至此，觀致基本是“絕癥”，可能比2017年還要糟糕。不靠譜的寶能，觀致無(wú)奈犧牲了自己。為了緩解債務(wù)問(wèn)題，觀致汽車(chē)在去年10月和11月分三次抵押其動(dòng)產(chǎn)。除了庫(kù)存的1，800輛觀致汽車(chē)外，抵押的動(dòng)產(chǎn)還包括供應(yīng)商模具和大量汽車(chē)零部件，以及2019年焊接車(chē)間的新機(jī)器人設(shè)備。

看到這里，你覺(jué)得觀致還剩下什么？不想讓財(cái)大氣粗的俱樂(lè)部再救一次？醒醒！觀致！長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看什么時(shí)候才算真正“長(zhǎng)大”？2022年，你能等嗎？