D-MAX 參考價：13.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(39條)

在百家爭鳴的背景下，各大車企紛紛加緊推出前沿車型。歷經(jīng)五年，江西五十鈴精心打造全新貝爾拓皮卡，以11.68-14.68萬的價格進入合資高端皮卡陣營，正在加速改寫中國皮卡市場的固有格局。

建立11-14萬區(qū)間的高端皮卡新車型。

14萬元是國內皮卡市場價格的分水嶺，也是高端皮卡的入門門檻。隨著消費升級，皮卡逐漸脫離工具車的固有印象，尚易宜家樂毅的多功能皮卡成為未來趨勢。

目前國內皮卡的“食物鏈”被江西五十鈴D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的合資高端皮卡牢牢掌控，在14萬元價位。向下，11萬以內的高端入門級領域，自主品牌皮卡很多。凌拓皮卡的目標直接鎖定在11-14萬的價格區(qū)間。在凌拓之前，這個區(qū)間的主力車型都是自主品牌，凌拓成為了現(xiàn)在這個細分領域的合資車型！依托五十鈴強大的品牌背書，傳承百年五十鈴高端工藝，與D-MAX同平臺打造，合資企業(yè)地位，面對自主品牌競爭對手，光環(huán)加深的凌拓一出場就擺出居高臨下的姿態(tài)。

從靈拓上市這幾天的反饋來看，業(yè)界關注度很高，無論媒體曝光還是業(yè)界討論的聲音都不絕于耳。業(yè)內分析師幾乎一致認可，江西五十鈴新鈴拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是11-14萬細分市場的新車型，將改寫中國皮卡市場格局。

貝爾和D-MAX和瑞麥打出了兇狠的組合拳。

江西五十鈴作為國內皮卡新生力量，短短三年時間，已經(jīng)接近國內皮卡前列，稱霸柴油皮卡行列，創(chuàng)造了皮卡領域的新奇跡，成功打造了D-MAX和銳邁兩款廣受歡迎的經(jīng)典皮卡車型。

拓的到來具有充分的戰(zhàn)略意義，進一步完善了江西五十鈴的產品矩陣。如今，江西五十鈴已經(jīng)形成了由瑞邁、新凌拓、D-MAX組成的8-19萬無縫組合區(qū)間，可以充分滿足消費者豐富、個性化的選擇。

對于處于爆發(fā)式增長狀態(tài)的江西五十鈴來說，上市后凌拓聯(lián)合高端合資皮卡D-MAX和合資自主品牌瑞邁，讓江西五十鈴在國內皮卡市場打出了一套兇狠的組合拳，各顯其能，各顯其能。在皮卡市場陣營里做一個強有力的推廣是比較自然的。

滿足用戶需求，如商務、宜家、音樂等消費目的。

高端皮卡代表了更高的制造技術和工藝水平。凌拓的到來，激發(fā)了人們對皮卡的新認識:皮卡不再是簡單的拉車，而是逐漸融入家庭生活，滿足多重用途。作為五十鈴打造的全新旗艦皮卡，凌拓的產品力非常有競爭力。

動力方面，新凌拓搭載VM 2.5T柴油發(fā)動機，最大功率95 kW，最大扭矩320 Nm。VM的柴油發(fā)動機技術具有很高的可靠性和穩(wěn)定性，VM動力系統(tǒng)是世界著名的柴油動力系統(tǒng)之一，在通用、路虎、福特、克萊斯勒等品牌下的很多車輛上都有使用。貝爾使用的是德國Gracter 6MT變速箱，5速手動變速箱更加穩(wěn)定省油。值得一提的是，凌拓與2018款D-MAX基于同一技術平臺打造，繼承了D-MAX優(yōu)秀的車身底盤系統(tǒng)，并配備了伊頓后輪軸差速鎖。它的操控性能讓競品彼此接近，既可以商務使用，也可以家用，甚至可以越野旅行。五十鈴“IMM”生產管理體系的延續(xù)，確保凌拓擁有一流可靠的品質。

對于越來越理性務實的消費者來說，凌拓不僅擁有比普通人更好的產品力，11.68-14.68萬元的售價也再次降低了合資品牌皮卡的價格門檻，是更經(jīng)濟實惠的選擇。讓更多的消費者體驗到高性價比的高端合資皮卡的高品質。難怪凌拓被業(yè)界評價為新爆款皮卡！