奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

靠山吃山，靠水吃水。如果你在某個(gè)行業(yè)，你會(huì)一直享受它給你帶來的好處。很多網(wǎng)友都留言了，我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，汽車媒體的人買車是不是有很大的優(yōu)惠。買車的時(shí)候我們還得去4S店和銷售人員爭論。作為主機(jī)廠的員工怎么樣？他們自然可以享受，但并不像大家想的買白菜那么隨便。

近日，網(wǎng)上曝光了一份一汽-大眾奧迪內(nèi)部員工報(bào)價(jià)表，內(nèi)容包括奧迪國產(chǎn)燃油車和電動(dòng)車。接下來我們來對比一下，內(nèi)部員工買車和普通消費(fèi)者買車的差別會(huì)有多大。

筆者將通過一個(gè)詢價(jià)平臺(tái)查詢國產(chǎn)奧迪車型的終端價(jià)格，然后與一汽-大眾奧迪員工的購車價(jià)格進(jìn)行對比。當(dāng)然，查詢平臺(tái)查詢到的車載終端價(jià)格僅供參考。

目前奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/A3 L終端優(yōu)惠8.5%左右，A3轎車35TFSI-2021-時(shí)尚優(yōu)雅型官方指導(dǎo)價(jià)22.98萬元，終端價(jià)18.53萬元，內(nèi)部人員價(jià)18.38萬元。

奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑版終端優(yōu)惠8.8%左右，官方指導(dǎo)價(jià)48.05萬元，終端優(yōu)惠價(jià)42.28萬元，奧迪內(nèi)部員工價(jià)39.88萬元。

奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終端優(yōu)惠8.5%左右。官方指導(dǎo)價(jià)41.98萬元，終端價(jià)35.68萬元(店內(nèi)保底)，內(nèi)部員工價(jià)33.58萬元。

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終端優(yōu)惠8.2%左右。官方指導(dǎo)價(jià)34.38萬元，終端價(jià)25.54萬元(店內(nèi)保底)，內(nèi)部員工價(jià)27.5萬元。

奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的終端優(yōu)惠約為7.8%。官方指導(dǎo)價(jià)28.78萬元，終端價(jià)22.45萬元(需門店質(zhì)保)，內(nèi)部員工價(jià)23.02萬元。

奧迪Q3 coupe的終端優(yōu)惠在7.8%左右。官方指導(dǎo)價(jià)30.73萬元，終端價(jià)23.97萬元(需店保)，內(nèi)部員工價(jià)25.2萬元。

奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的終端優(yōu)惠在7.3%左右。官方指導(dǎo)價(jià)23.66萬元，終端價(jià)17.27萬元(需門店質(zhì)保)，內(nèi)部員工價(jià)17.745萬元。

Q2 e-tron的終端折扣約為6.1%。官方指導(dǎo)價(jià)23.73萬元，終端價(jià)14.48萬元(庫存車)，內(nèi)部員工價(jià)14.24萬元。

奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的終端優(yōu)惠約為8.2%。官方指導(dǎo)價(jià)58.58萬元，終端價(jià)48.04萬元，內(nèi)部員工價(jià)46.86萬元。

對于暢銷車型，員工內(nèi)部購車政策確實(shí)對裸車有較大優(yōu)惠，但對于未售出的車型，4S門店裸車優(yōu)惠甚至大于內(nèi)部購車，如奧迪Q2L、Q2 e-tron等。畢竟他們要清庫存。其實(shí)員工內(nèi)部購車的主要優(yōu)惠點(diǎn)不會(huì)強(qiáng)制選擇為4S店，也沒有雜七雜八的額外費(fèi)用。

既然員工內(nèi)部買車這么便宜，為什么有些員工還在4S的商店買車？通過上表不難發(fā)現(xiàn)，員工內(nèi)部用車只是“特定車型”。比如Q5 L只有轎跑版，奧迪A4L和A6L多為40TFSI(2.0T低功率)車型，Q3只有1.4T 35TFSI車型。配置不盡如人意，公司要走審批程序，員工內(nèi)部用車只會(huì)偶爾提供。這些因素導(dǎo)致“員工內(nèi)部車”并沒有我們想象的那么好吃。另外，購買員工內(nèi)部車有一個(gè)很重要的法律限制，在特定時(shí)間內(nèi)不能轉(zhuǎn)賣。說白了就是避免賺差價(jià)，破壞車輛價(jià)格體系。