寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

如今的豪華b級(jí)車標(biāo)桿可能是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從銷量來(lái)看，寶馬3系確實(shí)高居豪華b級(jí)車月度銷量榜首。今年4月和5月，寶馬3系的月銷量分別為17600輛和17643輛，真正超越了同級(jí)別的其他車型。事實(shí)上，寶馬3系之前由于各種因素很少出現(xiàn)銷量巔峰，豪華b級(jí)車的標(biāo)桿其實(shí)是奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

從純影響力、知名度、口碑等因素來(lái)看，奧迪A4L一點(diǎn)也不會(huì)弱于寶馬3系。它的力量同樣強(qiáng)大，在街上也很常見。而且從銷量來(lái)看，奧迪A4L的表現(xiàn)其實(shí)很不錯(cuò)。此前經(jīng)常超越同級(jí)別的寶馬3系和奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。甚至在今年4月和5月，奧迪A4L竟然分別拿下了13826輛和11838輛的月銷量。整體表現(xiàn)不是特別差。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么曾經(jīng)的銷量王，豪華b級(jí)車標(biāo)桿現(xiàn)在賣不動(dòng)了？這個(gè)問(wèn)題有很多答案。我來(lái)一一分析一下。

論指導(dǎo)價(jià)，奧迪A4L的誠(chéng)意不是特別足。雖然在售的奧迪A4L的價(jià)格區(qū)間是30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)，但是從價(jià)格上來(lái)說(shuō)還是屬于豪華b級(jí)車的主流水平，但是要知道2019款?yuàn)W迪A4L之前的指導(dǎo)價(jià)是28.68萬(wàn)。這就相當(dāng)于奧迪A4L在改款后的入門門檻提高了近2萬(wàn)，而雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在改款后的入門門檻并沒有提高那么多。同時(shí)要知道，目前寶馬3系的指導(dǎo)價(jià)是29.39萬(wàn)-40.99萬(wàn)，也就是說(shuō)它的入門門檻甚至低于奧迪A4L。

除了指導(dǎo)價(jià)，奧迪A4L的終端7萬(wàn)元的優(yōu)惠也成為了賣不出去的弊端。可能這里有些人不理解。7萬(wàn)的優(yōu)惠不是提高了奧迪A4L的性價(jià)比嗎？為什么會(huì)讓奧迪A4L更難賣？不可否認(rèn)，較大的折扣確實(shí)能達(dá)到“以價(jià)換量”的效果，但大折扣實(shí)際上會(huì)損害整個(gè)品牌的價(jià)值，影響車型的保值率。所以在很多消費(fèi)者眼里，奧迪品牌其實(shí)沒有寶馬、奔馳品牌高端。事實(shí)上，奧迪A4L的三年保值率確實(shí)低于寶馬3系。

外觀設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L與之前的老款車型差別不大。都配備了多邊形大嘴格柵，這也是奧迪家族一貫的設(shè)計(jì)元素。不過(guò)在格柵外側(cè)，現(xiàn)款車型將被加持更多的運(yùn)動(dòng)元素，其線條將更加犀利，兩側(cè)的LED大燈也將改為全新的光源設(shè)計(jì)。車身側(cè)面是常規(guī)的汽車輪廓，配以細(xì)長(zhǎng)的分段腰線。底部的輪轂有很多不同的選擇，但是刻字空更大更運(yùn)動(dòng)。其實(shí)這種設(shè)計(jì)并不能算是奧迪A4L的真實(shí)。畢竟它的全車顏值確實(shí)在線，但是比之前的老款差不了多少，而且不夠個(gè)性化，所以對(duì)年輕人的喜意利差了一點(diǎn)。

車身尺寸方面，奧迪A4L也沒有太大優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L的車長(zhǎng)為4851/4858mm，軸距為2908mm，單純從尺寸上看，其實(shí)是對(duì)得起自己的“L”后綴的。但作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬3系在這方面的表現(xiàn)會(huì)更好，因?yàn)閷汃R3系的長(zhǎng)軸版軸距為2961mm，在軸距上要比奧迪A4L好很多。

綜上所述，奧迪A4L整體實(shí)力還不錯(cuò)。從配置、做工、動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)來(lái)看，都對(duì)得起自己的價(jià)格。終端降7萬(wàn)后，其整體性價(jià)比其實(shí)還是比較高的。但作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬3系的綜合實(shí)力會(huì)略好于奧迪A4L，在品牌影響力和保值率方面，寶馬3系的表現(xiàn)也更好。從這個(gè)角度來(lái)看，奧迪A4L賣不出去也就不難理解了。