江淮新能源汽車(chē)涉水會(huì)怎么樣
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)的危險(xiǎn),有很多錯(cuò)誤的信息。很多人說(shuō),如果汽車(chē)部分或全部浸在水里,接觸電動(dòng)車(chē)可能會(huì)觸電。充其量,這些文章夸大了危險(xiǎn)。
這就提出了一個(gè)問(wèn)題,大水坑是否會(huì)與車(chē)輛的電池或電氣系統(tǒng)相互作用,從而對(duì)電動(dòng)車(chē)駕駛員造成電擊。當(dāng)然,沒(méi)有人會(huì)設(shè)計(jì)一輛在行駛中會(huì)隨機(jī)電擊人的車(chē)。
電動(dòng)汽車(chē)肯定存在需要考慮的安全問(wèn)題,所以我們會(huì)看看汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中內(nèi)置的防止電力相關(guān)傷害的安全功能,以及為什么水永遠(yuǎn)不會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生電擊。
水永遠(yuǎn)不會(huì)損壞高壓電池
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)都使用強(qiáng)大的電池組為電機(jī)提供動(dòng)力。這些電池組產(chǎn)生的電壓遠(yuǎn)高于大多數(shù)汽車(chē)中的12伏電池。例如,豐田普銳斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的電池組運(yùn)行電壓高于200伏,而其他車(chē)輛的電池系統(tǒng)可以產(chǎn)生300伏或更高的電壓。如果有人觸摸電源線或以某種方式短路某人的電源,電壓水平肯定會(huì)高到足以致命。
然而,這并不意味著電動(dòng)汽車(chē)比汽油動(dòng)力汽車(chē)更危險(xiǎn)。他們只是在危險(xiǎn)的方面有所不同。大多數(shù)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)都有廣泛的安全系統(tǒng),當(dāng)檢測(cè)到碰撞或短路時(shí),可以自動(dòng)關(guān)閉電源并隔離電池組。
最關(guān)鍵的部分是斷路器,通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的隔間中,在電涌或短路的情況下,它會(huì)跳閘并斷開(kāi)電源。如果汽車(chē)進(jìn)水,部分水進(jìn)入電氣系統(tǒng),斷路器就會(huì)跳閘,那么連接它們的高壓電纜就沒(méi)電了。為了更安全,高壓電纜采用亮橙色,這是視覺(jué)上很明顯的顏色,可以避免接觸。
安全系統(tǒng)
要理解為什么水不會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的電池或電機(jī),首先要考慮你開(kāi)過(guò)的每輛車(chē)都有電氣系統(tǒng)這一事實(shí)。它以低得多的電壓運(yùn)行,使用不同類(lèi)型的電池,與混合動(dòng)力汽車(chē)的系統(tǒng)有不同的用途,但原理是相同的。
混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)的電池有點(diǎn)不一樣。電動(dòng)汽車(chē)有更大的電池,并含有鎳金屬氫化物而不是鉛酸。有些電池是用鋰離子技術(shù)制造的;電池放在后座后面,有時(shí)放在行李箱附近的封閉區(qū)域。在豐田漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)SUV混合動(dòng)力車(chē)中,電池組位于后座下方,用螺栓固定在結(jié)構(gòu)梁上。在早期的豐田普銳斯車(chē)型中,電池組安裝在與后座靠背齊平的位置。在幾乎所有的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)中,電池組通常遠(yuǎn)離路面上可能濺起水花的地方。
美系車(chē)的電池防護(hù)安全性
美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)將電池組包裝在一個(gè)密封的金屬盒中。外殼與電池流出的電流隔離,通常用地毯或內(nèi)部面板覆蓋。
如果水確實(shí)進(jìn)入了外殼,仍然沒(méi)有必要擔(dān)心。目前混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)使用的鎳氫電池都是免維護(hù)的密封電池,不會(huì)有水進(jìn)出。里面的化學(xué)物質(zhì)被設(shè)計(jì)成凝膠狀,所以即使電池在碰撞中破裂,也不會(huì)溢出。在正常工作條件下,水幾乎不可能接觸到電池本身。承載電流的高壓線也受到類(lèi)似的保護(hù)和絕緣。
總結(jié):電動(dòng)車(chē)一旦在水中短路,全車(chē)都會(huì)斷電,防止了對(duì)其他電氣系統(tǒng)的損壞,你不用擔(dān)心。
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