判斷一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，我們通?？磩?dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放等指標(biāo)。馬力是過(guò)去衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位，現(xiàn)在多用千瓦。評(píng)價(jià)一輛車的動(dòng)力時(shí)，馬力是用得最多的單位。換句話說(shuō)，馬力就是車的動(dòng)力，車速和馬力成正相關(guān)。馬力的作用就是讓汽車不斷突破自己的最大速度。以前我們學(xué)物理的時(shí)候也遇到過(guò)P=fv的公式。汽車在行駛的時(shí)候，面臨著各種阻力。

汽車一旦開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能，物理上表示為:E = MV，汽車產(chǎn)生的動(dòng)能全部由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生。所以汽車的行駛和加速需要發(fā)動(dòng)機(jī)不斷工作，馬力，也就是汽車的功率，即使發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的功能，也是表示速度的。在汽車其他所有條件相同的情況下，汽車馬力越大，汽車開(kāi)始行駛后產(chǎn)生的動(dòng)能增長(zhǎng)速度越快。

馬力是汽車性能的標(biāo)志。由于第一次工業(yè)革命的到來(lái)，蒸汽機(jī)得到普及，蒸汽時(shí)代正式到來(lái)。為了體現(xiàn)蒸汽機(jī)的功率，瓦特用馬來(lái)做比較。他找了一匹馬，讓它拉滑輪，計(jì)算動(dòng)力。測(cè)試結(jié)果顯示，在1分鐘內(nèi)，一個(gè)1000磅(約907.2磅)的桶可以被提到33英尺高(約10米高)的敵人面前。

瓦特作為工作容量，設(shè)計(jì)為1馬力，也就是現(xiàn)在常用的英制馬力，1英制馬力大約是746瓦特。但是蒸汽時(shí)代已經(jīng)成為歷史，還有另外一個(gè)單位，公制馬力，日常生活中經(jīng)常用到。與英制馬力不同，英制馬力是通過(guò)測(cè)量得到的，而公制馬力是人為定義的。PS常用來(lái)表示1PS是735W。其實(shí)兩個(gè)單位在具體數(shù)據(jù)上的區(qū)別并不明顯。

通常馬力其實(shí)就是動(dòng)力。在物理學(xué)中，功率是用來(lái)衡量物體在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功的物理量。一般來(lái)說(shuō)，馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣的時(shí)間內(nèi)工作，釋放的能量就越多。一般來(lái)說(shuō)，馬力越大，車的功率和動(dòng)力越高，越好開(kāi)。車的動(dòng)力越大，起步越快，提速的時(shí)間越短。但是在實(shí)際駕駛中，汽車的速度會(huì)受到很多因素的影響。只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是很復(fù)雜的，所有系統(tǒng)都可以協(xié)調(diào)工作，達(dá)到一個(gè)很好的狀態(tài)。但是馬力仍然是衡量一輛車的重要指標(biāo)，馬力好的車更容易贏得消費(fèi)者的青睞。

當(dāng)充分了解汽車的實(shí)際工作模式時(shí)，可以初步認(rèn)識(shí)汽車的性能。當(dāng)我們被迫駕駛汽車時(shí)，似乎只是轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，但我們應(yīng)該知道，汽車有一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的操作模式。如果我們不普及這些知識(shí)，我們可能無(wú)法為自己選擇合適的汽車。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和工業(yè)制造的穩(wěn)步提高，世界上汽車的種類越來(lái)越豐富。

其中馬力只是衡量一輛車好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，并不是說(shuō)馬力越強(qiáng)，車就越好。還需要多方面考慮，比如價(jià)格，油耗等。，然后取一個(gè)中間值。畢竟不是說(shuō)越貴的車性能越好。買車的時(shí)候，最重要的是考慮自己的需求，然后買最合適的。這是應(yīng)該做的事情。對(duì)自己來(lái)說(shuō)，能提高生活質(zhì)量的車，不管貴不貴，都是好車。