速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(7101條)

大眾1.4TSI發(fā)動機(jī)國產(chǎn)十年了，好像只小改了一次就沒換過。由于上市時間較長，大眾旗下很多熱門車型都有，從速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），甚至奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

不過最近有消息稱，一汽大眾對1.5TSI evo發(fā)動機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造，這意味著新發(fā)動機(jī)將很快取代現(xiàn)在的1.4T發(fā)動機(jī)。

從曝光數(shù)據(jù)來看，2019年以來，一汽-大眾品牌面臨利潤率、品牌效應(yīng)等諸多影響，沖擊了產(chǎn)品力。為此將對動力總成領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)整，提高產(chǎn)品動力，進(jìn)一步降低車型油耗，從而更好地符合國家排放法規(guī)。

按照計(jì)劃，一汽-大眾成都工廠已經(jīng)進(jìn)行了1.5TSI evo發(fā)動機(jī)的技術(shù)改造項(xiàng)目，未來該發(fā)動機(jī)投產(chǎn)后將逐步替代現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機(jī)。資料顯示，該技改項(xiàng)目已于2019年8月在當(dāng)?shù)匕l(fā)改局備案。項(xiàng)目建成后，發(fā)動機(jī)產(chǎn)能可達(dá)60萬臺/年。

其實(shí)早在2016年，大眾集團(tuán)就發(fā)布了這款新一代EA211 1.5T Evo發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)應(yīng)用于海外車型。至于今天才引入國內(nèi)市場的原因，不得而知。

據(jù)了解，這款發(fā)動機(jī)其實(shí)是EA211系列的第二代產(chǎn)品，也可以算是1.4TSI發(fā)動機(jī)的升級版。其最大功率為118kW，峰值扭矩為250n·m，雖然在參數(shù)上和1.4T發(fā)動機(jī)(最大功率110kW，峰值扭矩250n·m)差不多，但最大功率只增加了8kW。但采用高壓縮比米勒循環(huán)(壓縮比為12.5:1)，燃燒效率大幅提升37.5%，接近思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

同時，可變渦輪幾何可以使發(fā)動機(jī)形成更大的“推力”推動渦輪低速旋轉(zhuǎn)，更好地抑制渦輪遲滯；在高速時，隨著廢氣壓力的增加，導(dǎo)葉的角度也會達(dá)到最大，達(dá)到理想的增壓效果。

此外，得益于ACT主動可變氣缸、VTG可變渦輪幾何、高壓縮比的米勒循環(huán)、GPE汽油微粒捕集器、全新的中冷及進(jìn)氣系統(tǒng)和更精確的溫度管理，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，低于1.4T發(fā)動機(jī)。

可見大眾的發(fā)動機(jī)在業(yè)內(nèi)的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，但是對于上述技術(shù)，國產(chǎn)后是否會有減配也是大家最關(guān)心的。畢竟大眾在華減少經(jīng)銷也是“日常操作”。

據(jù)悉，一汽-大眾全新的1.5T發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)要到2021年才能投產(chǎn)。屆時，大眾和捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將全面使用該車型，預(yù)計(jì)包括速騰、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、葛覃、譚躍、捷達(dá)VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、VS7等一汽-大眾旗下的暢銷車型。

一汽大眾2019年數(shù)據(jù)顯示，其品牌成為合資第一陣營中唯一保持正增長的車企。2019年全年銷量達(dá)2129976輛，高于去年同期的2051976輛，同比增長3.8%，近五年來首次奪冠。

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