本田摩托車v4多少錢
今天來到上海參加由本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司、五羊-本田汽車(廣州)有限公司、新大洲本田汽車有限公司舉辦的以“成為你的風(fēng)格”為主題的本田新品發(fā)布會。
本次發(fā)布會共推出四款新車型,分別是經(jīng)典復(fù)古運(yùn)動車型CB650R和全新極限跑車CBR650R、經(jīng)典中小排量踏板車型PCX150和電動助力車V-GO助力車。
官方價(jià)格為:CB 650 r:10 . 58萬元,CBR 650 r:10 . 98萬元,PCX:26990元,VGO:7988元。
CBR650R和CB650R均采用“RH03E”發(fā)動機(jī),排量648cc,水冷四沖程DOHC 4氣門,直列四缸。日版最大馬力95ps/12000rpm,最大扭矩64N·m/8500 rpm。
這次引入國內(nèi)的最大馬力應(yīng)該是75ps/7000rpm?,F(xiàn)場沒說。這是我看臺灣省版的猜測。
全新設(shè)計(jì)的空空氣濾清器配備了雙進(jìn)氣管道,利用高速行駛時(shí)的風(fēng)壓提高空空氣濾清器盒內(nèi)的氣壓,使燃燒室的進(jìn)氣得到高效填充,發(fā)動機(jī)可以實(shí)現(xiàn)更為凌厲的響應(yīng)。
車架采用鋁合金主車架和鋼管副車架,重量更輕。
而且采用了倒前叉,騎行三角也有一定的調(diào)整,比以前更有戰(zhàn)斗力。
相比過去CBR650F的213kg,CBR650R降到了208kg;
與之前的CB650F相比,CB650R從208kg降到了203kg,都輕了5kg。
一直在海外各地區(qū)熱賣的第三代踏板車PCX,這次也是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)進(jìn)口(發(fā)動機(jī)進(jìn)口)。
PCX150采用四沖程單缸水冷發(fā)動機(jī),149ml排量,PGM-FI供油模式,壓縮比10.6:1,最大馬力10.8kw(約14.6ps)/8500rpm,最大扭矩13.7n·m/6500 rpm。
與2代相比,通過改變后減震器的固定位置,增加了車軸行程,同時(shí)將后彈簧改為3段系數(shù)可變阻尼,緩沖行程增加了15mm,提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
此外,本次大會上還發(fā)布了一款新型“電動助力車”——V-gomo ped。是繼去年發(fā)布的本田V-GO電動摩托車之后,該系列的第二款產(chǎn)品。之前的按照國標(biāo)屬于電動摩托車,而新的是電動助力車。
所以在限行區(qū)域,可以有更寬的行駛范圍,更適合城市交通。
現(xiàn)場還展示了幾款本田車型。
我愛每一個(gè)!
那么,你覺得今天上市的本田新車怎么樣?請留言。
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