法拉利12Cilindri 參考價(jià)：598.80萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

法拉利是一個(gè)擁有悠久賽車歷史的汽車品牌。該公司由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)立，一直專注于制造方程式賽車和高性能跑車。是意大利國(guó)寶級(jí)品牌，有跑車皇帝之稱。

對(duì)于大多數(shù)人來說，法拉利的高價(jià)只能是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。但法拉利主動(dòng)放下身段，一步一步降低門欄，吸引了大批顧客。

法拉利羅馬是法拉利旗下的一款雙門四座跑車，也是目前法拉利最便宜的車型。羅馬的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)了法拉利的精髓。

前臉很有藝術(shù)感，大燈很犀利。中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵采用了法拉利經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，視覺沖擊力十足。進(jìn)氣口被熏黑，運(yùn)動(dòng)感十足。

輪廓?jiǎng)痈袝r(shí)尚，設(shè)計(jì)線條流暢自然，整車散發(fā)著濃濃的意大利風(fēng)情。大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂搭配高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，讓羅馬的抓地力、加速性和操控性更加出色。紅色的車身是法拉利最經(jīng)典的設(shè)計(jì)，很有競(jìng)爭(zhēng)力，讓羅馬有了F1的風(fēng)范。前翼子板加入法拉利車標(biāo)的設(shè)計(jì)，既能彰顯身份，又能增加視覺效果，吸引路人眼球，可謂一舉兩得。

尾部造型科技感十足，尾燈和尾排搭配，都是雙邊四出設(shè)計(jì)。熏黑的尾燈和圓形的排氣管設(shè)計(jì)讓Roma看起來更加運(yùn)動(dòng)。得益于法拉利排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，Roma的排氣聲非常迷人，響亮有力，時(shí)刻刺激著弟弟的駕駛欲望。

法拉利曾是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下品牌，但在2016年作為獨(dú)立品牌離開集團(tuán)。法拉利也和瑪莎拉蒂有關(guān)系。瑪莎拉蒂GT用的是法拉利淘汰的發(fā)動(dòng)機(jī)，而瑪莎拉蒂現(xiàn)在用的3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利生產(chǎn)的。

相比其他車型，羅馬的內(nèi)飾便宜很多，方向盤過于夸張，一般人欣賞不了，中控屏幕設(shè)計(jì)過于細(xì)長(zhǎng)，體驗(yàn)不理想。但車內(nèi)的真皮和碳纖維配件，讓豪華感不亞于對(duì)手。

競(jìng)技座椅包裹性很強(qiáng)，設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，讓人很想開。但美中不足的是，由于競(jìng)技座椅的硬性條件，這套座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。

后排空局促。作為一款跑車，后排更多的是用來載貨而不是乘坐。這是裝昂貴皮包和奢侈品的最佳方式。

這是羅馬的引擎。羅馬采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8DCT變速箱。在極限狀態(tài)下可以爆發(fā)出620馬力和760牛米的扭矩，加速3.4秒，性能非常強(qiáng)勁。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速設(shè)計(jì)，需要在高速范圍內(nèi)獲得峰值功率輸出，所以燃油經(jīng)濟(jì)性并不理想，發(fā)動(dòng)機(jī)采用

這款羅馬在國(guó)內(nèi)是一款不多見的車，銷量不容樂觀。售價(jià)238萬元。二手車市場(chǎng)的價(jià)格跨度很大，大致在238萬-368萬元之間。相比其他車型，價(jià)格還是很親民的。