交通事故采取的歸責(zé)或認(rèn)定原則大致有四條:一是過錯(cuò)責(zé)任原則；二是過錯(cuò)責(zé)任的推定；第三，無過錯(cuò)責(zé)任原則；第四，公平責(zé)任原則。

(一)過錯(cuò)責(zé)任原則

過錯(cuò)原則是以當(dāng)事人的主觀過錯(cuò)為侵權(quán)構(gòu)成要件的歸責(zé)原則。是行為人故意或過失行為的主觀心理狀態(tài)。在過錯(cuò)責(zé)任原則下，一般侵權(quán)責(zé)任適用誰主張、誰舉證的原則。

(2)無過錯(cuò)責(zé)任原則

無過錯(cuò)責(zé)任原則是指實(shí)施損害行為的一方雖然沒有主觀過錯(cuò)，但仍應(yīng)依法承擔(dān)責(zé)任的歸責(zé)原則。無過錯(cuò)責(zé)任原則的適用有特殊要求:1 .無過錯(cuò)責(zé)任原則的適用必須由法律明確規(guī)定。2.適用無過失責(zé)任。原告只需要證明損害事實(shí)的存在及其因果關(guān)系。

(3)過錯(cuò)責(zé)任推定原則

過錯(cuò)責(zé)任推定原則是指行為人的行為只要造成他人損害，就被推定為主觀上有過錯(cuò)。除非他能證明自己沒有過錯(cuò)，否則就應(yīng)該承擔(dān)民事責(zé)任。推定過錯(cuò)責(zé)任仍然以過錯(cuò)為基礎(chǔ)，因此它不是一個(gè)獨(dú)立的歸責(zé)原則，而是過錯(cuò)責(zé)任原則的一種特殊形式。在過錯(cuò)責(zé)任推定的情況下，對(duì)過錯(cuò)問題的認(rèn)定適用舉證責(zé)任倒置原則。過錯(cuò)責(zé)任推定原則只有在法律有明確規(guī)定的情況下才能適用。

(4)公平責(zé)任原則

公平原則是指損害雙方對(duì)損害結(jié)果的發(fā)生都沒有過錯(cuò)，但如果受害人的損失沒有得到補(bǔ)償，發(fā)生了明顯的不公平，則由當(dāng)事人分擔(dān)損害結(jié)果。在適用公平責(zé)任原則時(shí)，我們應(yīng)該注意:1。適用公平責(zé)任的前提是當(dāng)事人沒有過錯(cuò)。2.當(dāng)事人如何分擔(dān)責(zé)任，要根據(jù)每個(gè)案件的具體情況來確定，要綜合衡量，力求公平。

在我國《民法通則》頒布實(shí)施之前，大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為道路交通事故賠償責(zé)任是高度危險(xiǎn)作業(yè)的賠償責(zé)任?！睹穹ㄍ▌t》頒布實(shí)施后，理論界和實(shí)務(wù)界一致認(rèn)為，道路交通事故賠償責(zé)任應(yīng)適用《民法通則》第123條的規(guī)定，屬于高速交通工具高度危險(xiǎn)作業(yè)的民事責(zé)任，應(yīng)適用無過錯(cuò)責(zé)任原則。

我國《道路交通安全法》將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g的道路交通事故損害界定為特殊侵權(quán)，適用無過錯(cuò)責(zé)任的歸責(zé)原則?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l第一款第二項(xiàng)、第二項(xiàng)規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。”從上述法律的內(nèi)容可以看出，對(duì)此類交通事故損害賠償采取的歸責(zé)原則是基本的，體現(xiàn)了單行法與基本法相一致的立法原則。

我國《道路交通安全法》第七十六條第一款第一項(xiàng)規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任?！币簿褪钦f，機(jī)動(dòng)車之間應(yīng)當(dāng)實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任原則。十屆全國人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議修改了《道路交通安全法》第七十六條，明確機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任，規(guī)定機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。即同時(shí)實(shí)行機(jī)動(dòng)車之間的過錯(cuò)責(zé)任原則和機(jī)動(dòng)車與行人之間的公平責(zé)任原則，即明確機(jī)動(dòng)車的最大注意義務(wù)和最小責(zé)任限額。修改后的《道路交通安全法》也明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

交通事故的原因往往是復(fù)雜多樣的。在雙方都有責(zé)任的情況下，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)該如何承擔(dān)賠償責(zé)任？修訂后的《道路交通安全法》對(duì)此有明確規(guī)定。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。沒有統(tǒng)一賠償比例的主要原因是交通事故復(fù)雜。在當(dāng)事人和解、公安機(jī)關(guān)調(diào)解或人民法院審判中，根據(jù)上述原則確定個(gè)別案件的具體賠償數(shù)額更為實(shí)際。所以作出這一規(guī)定，只是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)比行人承擔(dān)更多的注意義務(wù)，以更好地體現(xiàn)社會(huì)主義制度下的公平正義。

因此，我國《道路交通安全法》的交通事故責(zé)任歸責(zé)或認(rèn)定原則是法律適用原則，以無過錯(cuò)責(zé)任原則為基礎(chǔ)，過錯(cuò)責(zé)任原則和公平原則為補(bǔ)充。