近年來(lái)，國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)的審核和處罰力度在不斷加大。想必很多有車(chē)的朋友平時(shí)都是為了解決尾氣CO超標(biāo)的問(wèn)題跑來(lái)跑去的，那么，汽車(chē)尾氣co超標(biāo)怎么辦呢？為什么CO含量過(guò)高？今天，邊肖將與車(chē)友們分享如何解決這個(gè)問(wèn)題。

汽車(chē)尾氣co超標(biāo)怎么辦？

清洗三元催化器的第一種方法是用一瓶水把藥水掛在行駛汽車(chē)的real 空管上，吸進(jìn)去。藥液通過(guò)燃燒燃燒室內(nèi)的積碳來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，然后清洗排氣管內(nèi)被污染的三元催化器，達(dá)到節(jié)能減排和恢復(fù)三元催化器原有功能的目的。

第二個(gè)是已經(jīng)失效的老化三元催化器，因?yàn)槔锩娴南∮薪饘巽K、銠、鈀已經(jīng)變質(zhì)，清洗后尾氣凈化效果沒(méi)有恢復(fù)。然后把納米貴金屬鉑銠鈀液噴到拆下來(lái)的三元催化器里，效果和原來(lái)差不多。一般買(mǎi)個(gè)新的原裝三元催化器要幾千塊錢(qián)，修好后只要幾百塊就夠了。

第三是三元催化轉(zhuǎn)化器是空。市售的蓮花三效催化金屬軟載體，像鋼珠一樣，塞在排氣管里，作為原三效催化器里的載體，還可以用來(lái)增加尾氣凈化的效果。

為什么CO含量過(guò)高？

CO含量過(guò)高說(shuō)明供油過(guò)多，供油空過(guò)少，供油系統(tǒng)和空供氣系統(tǒng)存在故障，如空濾油器不干凈，混合氣不干凈，活塞環(huán)水泥堵塞，供油過(guò)多，供油空過(guò)少，點(diǎn)火提前角過(guò)大(過(guò)早點(diǎn)火)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)CO過(guò)高，很可能是噴油器漏油、油壓過(guò)高、水溫傳感器和空氣體流量計(jì)故障或電控系統(tǒng)故障。從理論上講，當(dāng)混合氣空燃燒比≥14.7:1時(shí)，即在氧氣充足的情況下，廢氣中將不含CO，而不含不參與燃燒的CO2和O2。

但在現(xiàn)實(shí)中，由于混合物分布不均勻，總會(huì)出現(xiàn)局部缺氧的情況。當(dāng)空氣量不足，即混合氣空的燃燒比≤14.7:1時(shí)，必然會(huì)有一部分燃油燃燒不完全，產(chǎn)生CO，比如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，燃燒的混合氣比較濃。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中的氣體壓力和溫度都不高，混合氣的燃燒速度變慢，會(huì)造成不完全燃燒，增加CO的濃度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速和大負(fù)荷范圍工作時(shí)，或者點(diǎn)火時(shí)間過(guò)度延遲，廢氣中CO的濃度也會(huì)增加。即使燃料和空氣體混合均勻，由于燃燒后的高溫，已經(jīng)產(chǎn)生的CO2中有一小部分會(huì)分解成CO和O2。此外，排氣中的H2和未燃燒的碳?xì)浠衔颒C也可以將排氣中的部分CO2還原成CO

收?qǐng)霭?p>以上是小編關(guān)于汽車(chē)尾氣中co超標(biāo)怎么辦_為什么CO含量過(guò)高。希望能對(duì)大家有所幫助！