長期以來，國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可“官方”和“正規(guī)”的概念，往往會在上面花很多錢。眾所周知，目前國內(nèi)很多官方正規(guī)的橫幅都不那么靠譜。我們的汽車維修保養(yǎng)也是如此。在4S的商店里做并不是唯一可靠的方法。在許多情況下，許多汽車服務(wù)店往往比4S店更專業(yè)，價(jià)格也更實(shí)惠。

1.客戶購買新車時(shí)，各汽車廠家都有明確的保修規(guī)定，乘用車、商用車、每輛車的目的也與保修有很大不同。比如乘用車廠家質(zhì)保是3年或10萬公里，先到先得，而商用車一般是一年2萬公里，主要是發(fā)動機(jī)、自動變速器等重要配件，易損件不在質(zhì)保范圍內(nèi)，比如燈泡、玻璃、保險(xiǎn)絲、大燈等。

2.質(zhì)保期內(nèi)，所有車輛均要求在指定的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，使用廠家指定的機(jī)油，提供專業(yè)服務(wù)，在保養(yǎng)過程中及時(shí)消除安全隱患，跟蹤客戶用車情況，指導(dǎo)客戶正確使用和故障反饋。所有的汽車制造商在生產(chǎn)或設(shè)計(jì)上都有缺陷。S店將客戶質(zhì)量反饋和維修總結(jié)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行匯總，反饋給汽車廠商。廠家收到質(zhì)量反饋后，反饋給工程學(xué)院，對質(zhì)量反饋零件進(jìn)行檢測，從而確定哪個(gè)供應(yīng)商的配件有質(zhì)量問題，進(jìn)行免費(fèi)更換或維修。

3.保修期內(nèi)的車輛在購車合同中已經(jīng)明確規(guī)定要在規(guī)定的時(shí)間保養(yǎng)或達(dá)到規(guī)定的公里數(shù)。保養(yǎng)時(shí)應(yīng)使用廠家指定的機(jī)油、機(jī)油濾清器等原廠配件。如果不能在規(guī)定的時(shí)間或公里內(nèi)進(jìn)行維護(hù)，將被視為放棄保修權(quán)利。任何車輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題，4S店都會根據(jù)客戶的保養(yǎng)記錄，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)來廠保養(yǎng)維修，檢查發(fā)動機(jī)是否違規(guī)安裝。如有廠家有權(quán)不索賠，如無廠家給予免費(fèi)更換。

4.很多客戶投訴，因?yàn)樾萝嚊]有安裝GPS導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、防爆膜等。在4S店，但安裝在市場上，車輛的質(zhì)量問題，如發(fā)動機(jī)或自動變速器報(bào)告給4S店索賠。4S店各種推脫責(zé)任的理由，就是市場上客戶安裝的產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，抱怨安裝人員沒有專業(yè)技能。

案例:一位客戶投訴在高速公里行駛時(shí)發(fā)動機(jī)突然熄火。因?yàn)殡x4S店比較遠(yuǎn)，他沒有給4S店打電話，就在正規(guī)有資質(zhì)的維修公司修了。根據(jù)診斷，發(fā)現(xiàn)汽油泵壞了，不起作用了。為排除故障，更換了原來的汽油泵。大約6個(gè)月后，發(fā)動機(jī)在行駛過程中無法加速?？蛻糸_車到4S商店進(jìn)行檢查和維修。維修技師判斷是發(fā)動機(jī)ECU壞了。維修技師在維修檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)的汽油泵已被更換?？淳S修記錄，這輛車的汽油泵并沒有在我們店里更換，而是在市場上更換的。4S店告訴客戶，購買的配件質(zhì)量問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU損壞，所以不會索賠?？蛻糍徺I發(fā)動機(jī)ECU后，故障排除?？蛻舻囊粋€(gè)朋友開了一家汽修店，有十幾年的維修經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)客戶的描述，確定ECU損壞與汽油泵無關(guān)。顧客以各種理由到4S店，堅(jiān)持認(rèn)為是配件質(zhì)量問題或安裝操作不當(dāng)造成的。

總結(jié):雖然國家出臺了嚴(yán)格的規(guī)定，禁止4S店鋪壟斷技術(shù)、價(jià)格、配件、銷售，但霸王條款仍然難以執(zhí)行。相信在不久的將來會一一落實(shí)。