大眾新帕薩特爛路底盤異響 新帕薩特慢速顛簸異響
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1.區(qū)分異常發(fā)動機噪音和后輪軸噪音。
首先,在平坦的道路上行駛一定的里程,使后輪軸的工作溫度上升到正常溫度。然后,當車發(fā)出異響時,記下速度。停車后,將變速器設置在空檔位,然后緩慢加速,直到發(fā)動機轉速等于出現(xiàn)異響時的轉速。觀察有無異響,可以反復幾次,判斷異響是排氣引起的還是發(fā)動機異常情況引起的。
2.輪胎噪聲和后輪軸噪聲的區(qū)別。
輪胎噪聲隨路面變化,但后輪軸噪聲不變。當車速低于48km/h時,后輪軸噪聲消失,但輪胎噪聲繼續(xù)存在。當汽車行駛和滑行時,輪胎的噪音是相同的,但后輪軸的噪音是不同的。
3.區(qū)分輪轂軸承的異常噪聲和后輪軸噪聲。
汽車在行駛和滑行時,前輪軸承的噪音是不斷的。如果保持車速不變,稍加制動,可以減少車輪軸承的負荷,從而減弱噪聲,找到噪聲源。
當車速大于48km/h時,除非后輪軸損壞嚴重,一般很少聽到后輪軸承的噪音。當車輛滑行或空擋位時,會產生開裂的后輪軸承& ldquo隆隆& rdquo聲音,而裸露的后輪軸承發(fā)出& ldquo薩沙·武賈西奇& rdquo聲音。
4.辨別減速器圓錐驅動軸承和差速器軸承之間的異常噪音。
齒輪箱軸承通常會產生刺耳的& ldquo隆隆& rdquo或者& ldquoGaga & rdquo聲音,聲音的節(jié)拍是穩(wěn)定的,并隨著車速的變化而變化。
汽車滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大,行駛時后軸承噪音大。
差速器軸承的噪音通常是持續(xù)刺耳的聲音,但其節(jié)拍比減速器圓錐傳動齒輪軸承要緩和得多。
5.辨別后輪軸齒輪的噪聲。
正常直線行駛時,差速器半軸齒輪和行星齒輪之間幾乎沒有相對運動,所以聽不到噪音。
在行駛過程中,后輪軸齒輪的異響大多是由于潤滑不良,導致減速齒輪磨痕。如果在所有滑行速度下都能聽到異響,說明減速器主動齒輪螺母松動。
低速時后輪軸有敲擊聲,加速或減速時有特別沉悶的異響。上述故障可從以下一個或多個地方發(fā)現(xiàn):
①差速器半軸軸頸和差速器殼之間的間隙不合適。
②差速器十字軸軸頸和差速器殼之間配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽之間的側隙不合適。
④差速器半軸齒輪和行星齒輪嚙合間隙不合適。
⑤差速錐主、從動齒輪嚙合間隙不合適。
⑥止推墊圈的磨損。
車輛行駛時,后輪軸的異響是由齒輪嚙合間隙不當、差速器軸承預緊力調整不當或兩者同時存在引起的。為消除異響,拆卸并檢查差速齒輪和減速齒輪的嚙合間隙、減速錐主動齒輪軸承的預緊力和減速齒輪的接觸痕跡。
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