現(xiàn)代名圖變速箱是干式還是濕式 名圖雙離合變速箱通病
現(xiàn)代6速手自一體變速器詳解
型號:M6CF4
車型年份:2019
車型:伊蘭特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)先、現(xiàn)代ix35
這款變速箱性能兢兢業(yè)業(yè),愛升檔不愛降檔,一直以省油為己任。就算你用運(yùn)動模式,油門的響應(yīng)性會有所提升,但也不能給你太大的激情。對于10萬元左右的家用合資車來說,好開、舒適、經(jīng)濟(jì)才是核心需求。當(dāng)然,這并不意味著其他方面不重要。對于家庭用戶來說,可以適當(dāng)降低一些東西的重量。
這臺AT變速箱是現(xiàn)代旗下的一個Mobis品牌,是專門為現(xiàn)代自己的發(fā)動機(jī)量身定制的。其生產(chǎn)的AT變速箱也被一些國產(chǎn)汽車品牌應(yīng)用,如早期的哈弗H2(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、比亞迪等。不可否認(rèn),換擋平順,質(zhì)量穩(wěn)定。如果你對現(xiàn)代轉(zhuǎn)向有所了解,你會知道這款6AT變速箱驅(qū)動強(qiáng)勁,耐用,幾乎不會受挫。
現(xiàn)代圖7DCT變速箱詳解
型號:D7UF1
車型年份:2019
車型:途勝、領(lǐng)先、菲斯塔、起亞K4(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
現(xiàn)代名家變速箱雙離合變速箱是干的。像索9的,這個價位用濕式雙離合的主機(jī)廠不多。干式雙離合變速箱不同于傳統(tǒng)的at變速箱,因為它的結(jié)構(gòu)特點和設(shè)計特點導(dǎo)致AT變速箱在擁擠的路況下頻繁起步換擋、跟車不會有問題。而干式雙離合變速箱會因為頻繁的起步和跟車而不斷的在1-2-1之間來回切換檔位,而執(zhí)行器會不停的運(yùn)動,離合器會不停的摩擦,最后很容易出現(xiàn)。瞬時溫度上升,變速箱會發(fā)出警報。
圖雙離合器變速箱常見故障:
1.由于沒有使用液力變矩器,無法實現(xiàn)手動變速器& ldquo半聯(lián)動& rdquo動作,所以對于小排量發(fā)動機(jī)來說,低速扭矩不足的特性就會完全暴露出來。
2.由于雙離合器由計算機(jī)控制,它屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過程中向發(fā)動機(jī)發(fā)送電子信號。發(fā)動機(jī)回復(fù)后,只有配合發(fā)動機(jī)才能完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。
現(xiàn)代發(fā)動機(jī)耐用嗎?圖著名發(fā)動機(jī)的詳細(xì)介紹
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