dct變速箱好不好?at和dct變速箱哪個(gè)耐用
俗稱DCT動(dòng)力換擋,但是目前從近幾年的汽車市場(chǎng)和各大汽車公司推出的新車型來看,雙離合正在慢慢占據(jù)汽車市場(chǎng)的主流,也就是說未來的汽車正在慢慢變成雙離合。所以雙離合變速箱好不好不言而喻。
ATDCT和ATDCT哪個(gè)更耐用?
在持久性方面,DCT更持久。
先說DCT雙離合。動(dòng)力換擋,給人的第一印象就是駕駛“直接感受”輕踩油門,就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)噴涌而出的動(dòng)力,起步一點(diǎn)都不含糊。這也是今天很多車企喜歡用雙離合的原因。由于DCT有兩個(gè)離合原因,換擋更加平順,幾乎可以實(shí)現(xiàn)無縫換擋。其高速駕駛體驗(yàn)接近CVT無級(jí)變速器。
因?yàn)閜owershift是為高速而生的,而DCT有時(shí)候會(huì)因?yàn)榈蜋n位的傳動(dòng)比稀疏,導(dǎo)致一檔太靈敏,二檔太慢的現(xiàn)象。從而給駕駛員一種不知道變速箱應(yīng)該換哪個(gè)檔位的錯(cuò)覺。但是AT變速器有液力變矩器進(jìn)行調(diào)節(jié),所以初始傳動(dòng)比會(huì)比較平緩。
再來說說AT變速箱。AT變速箱有液力變矩器,所以起步處理會(huì)比DCT溫柔一些,但是起步給人“直接感受”減少了很多。由于液壓緩沖的作用,在車輛熄火時(shí),可以直接將變速箱掛在1檔,而不是空檔,以保持1檔制動(dòng)離合器的油壓。當(dāng)啟停系統(tǒng)再次工作時(shí),車輛可以立即沖出去,同時(shí)還具有良好的爬坡能力和強(qiáng)勁的啟動(dòng)動(dòng)力。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜也成為AT變速箱的通病。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,帶來了高昂的制造和維護(hù)成本。由行星齒輪組組成的換擋機(jī)構(gòu)在換擋時(shí)帶來不可避免的頓挫感。此外,由于液力變矩器,AT比DCT消耗更多的機(jī)油。
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