2021新規(guī)規(guī)定電動車闖紅燈交警不收費“弱勢群體”機動車被處罰，但事故責任書是按照誰違章誰負責的態(tài)度出具的。一般情況下，如果你的電瓶車闖了紅燈，被其他正常行駛的車輛撞了，那么闖紅燈的一方要負全責。但交通法規(guī)規(guī)定，非機動車與機動車相撞，電瓶車全責的，機動車也要承擔10%的責任。那么沒有責任不代表沒有賠償。

所以按照這個責任比例，電動車闖紅燈不會全責，但肯定能保證電動車承擔主要責任。闖紅燈的電動車承擔主要責任，需要賠償對方在本次事故中的損失。機動車未能保證周圍環(huán)境安全的，承擔事故的次要責任。

值得注意的是，如果雙方都有過錯，比如電動車闖紅燈，機動車超速，責任比例是同等責任。機動車有交強險的，賠付后，不足部分憑交警出具的事故責任書賠償。一般75%左右會由電動車承擔，15%左右由機動車承擔。

案例:一名騎電動車的女子違反交通規(guī)則，強行闖紅燈過路口，結果不小心撞上了一輛正常行駛的汽車。女子被撞倒在地后，攔住司機，立即報警。但交警調取監(jiān)控視頻調查后，認定騎電動車女子無視交通法規(guī)，貿然闖紅燈，負事故全責。

責任界定后，女子拒絕在協(xié)議上簽字，還發(fā)短信給辦案人員挑釁她:“下次，我要開車撞人了！”她覺得自己應該屬于弱勢群體，但事實勝于雄辯。最終，交警認定她負事故全責。因此，那些容易“靠老賣老”用所謂的“弱勢群體”道德上強行綁架他人的人的身份應該覺醒了，不是每個人都應該為了這些“弱勢地位”買單。