ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

近期汽車領(lǐng)域“芯片恐慌”網(wǎng)上有很多雜音。雖然大部分網(wǎng)友只是看熱鬧，但對(duì)于有意買車的用戶來(lái)說(shuō)，這可不是什么好消息。很多人開始時(shí)刻關(guān)注汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。那么芯片影響2022年買車是不是不太合適？

總的來(lái)說(shuō)，2022年不是買車的好時(shí)機(jī)。2022年上半年，大眾集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表達(dá)了對(duì)未來(lái)芯片問(wèn)題的擔(dān)憂。后來(lái)各大車企陸續(xù)受到影響。一是奔馳寶馬等品牌銷量下滑嚴(yán)重。隨后奧迪宣布暫時(shí)為新車交付提供一把遙控鑰匙，補(bǔ)充芯片后再提供第二把鑰匙。

除了BBA和大眾等德系車，豐田、日產(chǎn)和本田等日系車也開始大幅減產(chǎn)。其中，豐田在2021年9月全球減產(chǎn)35萬(wàn)輛汽車，日產(chǎn)宣布關(guān)閉其在西奈半島的工廠。雖然本田暫時(shí)沒有減產(chǎn)的消息，但是東風(fēng)本田和廣汽本田的國(guó)內(nèi)銷量已經(jīng)減少了20%-30%。

雖然表面上只有車企受到汽車減產(chǎn)的困擾，但實(shí)際上新車供應(yīng)緊張會(huì)直接影響消費(fèi)者的交車日期?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者都反映要等半年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能買到新車，所以汽車芯片短缺對(duì)消費(fèi)者的影響也很大。

芯片短路汽車的價(jià)格上漲了嗎？

目前從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)看，還沒有車企或者哪個(gè)車型出現(xiàn)漲價(jià)現(xiàn)象，但是車輛的優(yōu)惠幅度明顯比去年要小。以奔馳、奧迪、現(xiàn)代等品牌為例，很多車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)開始縮小，2022年買車可能就沒那么劃算了。

當(dāng)然，以上說(shuō)法只是基于一個(gè)相對(duì)的情況。如果消費(fèi)者是剛需買車，那么2022年就沒有問(wèn)題了。畢竟芯片的短缺還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。保守估計(jì)，全球汽車市場(chǎng)可能到2023年都不會(huì)完全復(fù)蘇。買車的時(shí)候，大家只要注意確定新車的交付時(shí)間，然后再下單銷售就可以了。