捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有兩種模式:普通模式和運(yùn)動(dòng)模式。以下知識(shí)是科普車的幾種常見(jiàn)模式。

1.經(jīng)濟(jì)模型

行車電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯。一般來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力是密封的，車主踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛“肉”。

2.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應(yīng)性提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。在幼兒園，是指過(guò)減速帶的時(shí)候，或者踩剎車和油門的時(shí)候，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。車內(nèi)人員的體驗(yàn)得到改善，挫敗感明顯降低。

3.自動(dòng)化模式

性能調(diào)配各方面都是智能化的，這種模式適合比較規(guī)律的車主。就像一個(gè)展開(kāi)的相機(jī)，直接按快門就可以了。舒適性還不錯(cuò)，油門響應(yīng)快。

4.動(dòng)態(tài)模式

它也被稱為“鍛煉方式”轉(zhuǎn)變邏輯將會(huì)發(fā)生更大的變化。降檔提前，使車輛在起步階段獲得高扭矩輸出。升檔后，車輛會(huì)一直處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。直觀的感覺(jué)表現(xiàn)為推背感和車輛加速瞬間的動(dòng)態(tài)沖擊感。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清除。

5.個(gè)性化模式

司機(jī)根據(jù)自己的喜好調(diào)整各種參數(shù)。包括駕駛和轉(zhuǎn)向，主要有四個(gè)參數(shù):經(jīng)濟(jì)性、平衡性、運(yùn)動(dòng)性和舒適性。參數(shù)的不同設(shè)置帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)，更能符合實(shí)際駕駛生活。

6.越野模式

此時(shí)行車電腦會(huì)鎖擋限制升檔行為。四輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，即全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，帶來(lái)的是比較沉穩(wěn)的感覺(jué)。