在摩托車領(lǐng)域，可分為單缸、雙缸、四缸等車型。其中，單缸的動(dòng)力難以滿足年輕用戶的需求，四缸的價(jià)格難以承受，因此雙缸成為年輕人的不二選擇。但雙缸摩托車又可分為V型雙缸和直列雙缸。那么V型雙缸和直列雙缸各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

一、V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

1.優(yōu)勢(shì)

首先“競(jìng)爭(zhēng)”比較高，我認(rèn)為國內(nèi)銷售的V型雙缸摩托車數(shù)量比較少，可以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小，因?yàn)閮蓚€(gè)氣缸的活塞工作時(shí)可以沖掉慣性，所以車輛行駛更平穩(wěn)；最后，V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭矩下表現(xiàn)更好，車輛加速更有力。

2.缺點(diǎn)。

因?yàn)閂型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)就像一個(gè)“Haven ”所以發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果差。另外V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量穩(wěn)定性不如直列雙缸。同時(shí)車型價(jià)格也比較高，未來發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用也較高。

二、直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

1.優(yōu)勢(shì)

首先散熱效果好，因?yàn)橹绷须p缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸處于并列狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以很好的進(jìn)行風(fēng)冷散熱；其次，L型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，車輛的購置成本和維護(hù)成本相對(duì)便宜；最后，直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更多的動(dòng)力，所以車輛的最高時(shí)速往往比V型雙缸車要快。

2.缺點(diǎn)。

首先是抖動(dòng)問題。因?yàn)橹绷须p缸發(fā)動(dòng)機(jī)不能像V型發(fā)動(dòng)機(jī)那樣洗去活塞運(yùn)動(dòng)的慣性，所以車輛的共振可能會(huì)更明顯。其次，低扭矩性能略遜于V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛低速行駛會(huì)給人一種肉肉的感覺。

以上是V型雙缸和直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。至于摩托車，V缸好還是直缸好？

根據(jù)消費(fèi)者的需求，如果大家的購車預(yù)算都比較充足，而且買車基本上是市區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)單的出行方式，那么可以考慮購買V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型；但如果大家在買車的時(shí)候更注重性價(jià)比，同時(shí)又有高速行駛的需求，顯然直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車會(huì)更符合需求。