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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(423條)

斯巴魯的四驅(qū)系統(tǒng)叫做左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(S-AWD)。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)軸位于車輛中央，整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與前后橋之間對(duì)稱布置的驅(qū)動(dòng)裝置成一條直線，使四驅(qū)的潛力得到有效發(fā)揮。

斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)可分為ACT4、VTD和DCCD不同檔次的四驅(qū)系統(tǒng)。其中，DCCD是斯巴魯最強(qiáng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也是一款面向拉力的產(chǎn)品。前后輪的差速極限可以自動(dòng)或任意改變。VTD是斯巴魯展示運(yùn)動(dòng)性能的四驅(qū)系統(tǒng)。它可以分配前輪和后輪的動(dòng)力，但范圍沒有DCCD的高和隨機(jī)。適合激烈的駕駛運(yùn)動(dòng)。

它由行星齒輪組中央差速器、電控液壓多片離合器和限滑差速器組成。一般情況下，分配給后輪的扭矩比前輪多，車輛在行駛動(dòng)力學(xué)上具有前后驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)。ACT4是斯巴魯?shù)娜腴T級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，在變速箱后段配備電控多片離合器限滑差速器，驅(qū)動(dòng)前后輪。

從而保證在雪道、冰雪等低摩擦路面行駛時(shí)的可靠性和通過性。然而，ACT4沒有像DCCD或VTD那樣具有賽車運(yùn)動(dòng)特色的駕駛系統(tǒng)。ACT4是民用越野版。

另外，謳歌四驅(qū)(SH-AWD)是最好的日系四驅(qū)之一。那么SH-AWD四驅(qū)到底有多厲害呢？SH-AWD主要用于跑公路，但與一般的四驅(qū)系統(tǒng)不同。SH-AWD不僅沒有分動(dòng)箱，而且沒有差速器和差速鎖。而是只用一個(gè)簡(jiǎn)單的分體式電機(jī)，將前后軸的扭矩分成3:7。然而，備受稱贊的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)主要在后輪軸結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)強(qiáng)勁。

SH-AWD依靠由一組行星齒輪組和多個(gè)離合器組成的后輪軸動(dòng)力裝置。后輪軸有加速裝置，加速裝置里有兩套離合器，一套負(fù)責(zé)高速，一套負(fù)責(zé)低速。一組行星齒輪連接在高速離合器中。當(dāng)車輛高速過彎時(shí)，行星齒輪可以將后輪軸的速度提高到105%，從而彌補(bǔ)過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足。

而且行星齒輪組還可以大大減輕離合器的負(fù)擔(dān)，不會(huì)造成其他四驅(qū)系統(tǒng)的離合器過熱保護(hù)問題，所以也說明了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性很高，也被稱為最強(qiáng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。