法拉利12Cilindri 參考價(jià)：598.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

定義嚴(yán)格來說應(yīng)該是這樣的:如果只談賽車本身的材料和加工成本，大概是1600萬美元左右，但是需要注意的是，F(xiàn)1和民用車的前期研發(fā)成本都是相當(dāng)高的，所以無法直接計(jì)算出一輛車對F1來說是多少錢。畢竟F1也是純體育賽事，參加比賽是為了擴(kuò)大品牌車隊(duì)的影響力。其研發(fā)、團(tuán)隊(duì)等費(fèi)用可以說非常驚人。

比如2008年，邁凱輪僅研發(fā)費(fèi)用就達(dá)1.5億美元。然而，他每年參加20場比賽。照此計(jì)算，從市場定義來估算F1賽車的成本并不困難。

歷史上價(jià)格最高的F1賽車

RM蘇富比酒店；，17年全球最大的汽車拍賣公司；法拉利F2001以750.4萬美元(約合4950萬人民幣)的高價(jià)成功售出。在2001年至2002年的34場比賽中，駕駛F2011的舒馬赫贏得了10個(gè)比賽冠軍，13個(gè)桿位，26次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，創(chuàng)造了三圈最快圈速，并贏得了他人生中的第四次和第五次年度冠軍。

并且在三年前，美國著名奢侈品收藏刊物dUPont Registry公布了這輛賽車的拍賣信息，標(biāo)價(jià)340萬美元(約合2100萬人民幣)。信息顯示，拍賣人也是RM Sotheby rsquos，三年后F2001起拍價(jià)提高到400萬美元，最終成交價(jià)意外達(dá)到750萬美元。作為一輛現(xiàn)代F1賽車，F(xiàn) 2001成功躋身全球最昂貴拍賣車前100名。

其實(shí)每一輛F1賽車的核心都是它的發(fā)動機(jī)技術(shù)。每個(gè)車隊(duì)的發(fā)動機(jī)技術(shù)不同，但每個(gè)發(fā)動機(jī)的成本基本相同，大約900萬美元。F1賽車的馬力大概在800到1000匹左右，但是由于F1賽車的車身設(shè)計(jì)極其輕便，一般車身不到800kg。像雷諾這種車只有750kg，相當(dāng)輕。

F1賽車的發(fā)動機(jī)幾乎由5000個(gè)零部件組成。每次比賽后，在檢查計(jì)算機(jī)分析后，發(fā)動機(jī)必須完全拆卸并重新組裝。這是為了保證每輛F1賽車的發(fā)動機(jī)壽命。一般F1賽車的發(fā)動機(jī)壽命在10萬公里左右。如果不經(jīng)常分析，很可能開了幾萬公里發(fā)動機(jī)就出問題了，更換一臺發(fā)動機(jī)的成本是非常巨大的。