為什么A級(jí)要用雙離合,奔馳A級(jí)的雙離合靠不靠譜
奔馳A級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙離合變速箱詳解
型號(hào):Cautrat wet 7DCT300
車型年份:2020年。
車型:寶馬M2(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
駕駛體驗(yàn)
這款奔馳A級(jí)的濕式雙離合也有著雙離合變速箱一貫的特點(diǎn)。升檔的速度很快,降檔的時(shí)候也不慢,但是降檔的時(shí)候能明顯感覺到變速箱不會(huì)那么簡(jiǎn)單。目的是保證舒適性。
當(dāng)然,雙離合的一些通病在A級(jí)上也能體現(xiàn)出來。在停車或堵車等低速走走停停的路況下會(huì)有輕微的跳躍,但不會(huì)造成太大的不適。
齒輪箱的技術(shù)特點(diǎn)
A級(jí)奔馳雙離合的供應(yīng)商是Magna-Getrak,在德國(guó)斯圖加特有工廠,在中國(guó)有多家合資企業(yè),其中奇瑞捷途X90(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的雙離合由Getrak(江西)有限公司提供。
從結(jié)構(gòu)上看,雙離合變速箱是兩個(gè)手動(dòng)變速箱的組合。變速箱內(nèi)部有三根軸,其中一根與雙離合相連,另外兩根分別控制不同的檔位。
關(guān)鍵在于中間連接雙離合的軸,是一個(gè)由空主軸套筒組成的套筒軸,帶實(shí)心軸,分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。空主軸和實(shí)心軸分別連接兩個(gè)組合成一體的多片離合器,換擋時(shí)離合器可以向上或向下切換。
相比傳統(tǒng)的干式雙離合,GETLAC雙離合的離合器浸泡在波箱油中,利用波箱油的散熱減震作用,大大減少了雙離合容易失效、頓挫的弊端。
變速箱問題
其實(shí)A級(jí)為什么要用雙離合的答案很明顯,就是降低生產(chǎn)成本。畢竟A級(jí)是用來吸引更多消費(fèi)者的,價(jià)格不能太高。從上面的結(jié)構(gòu)也可以看出,雙離合其實(shí)和手動(dòng)變速箱有很多共同點(diǎn),所以成本不會(huì)太高。
雖然是濕式雙離合,但是雙離合的一些常見故障是避免不了的。比如上面說的低速頓挫,就是濕式雙離合的通病。要解決這個(gè)問題,只能在遇到這種情況的時(shí)候切換到手動(dòng)模式,固定檔位,防止頻繁升檔。
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