華晨和寶馬終止合作是真的嗎？華晨寶馬將退出歷史舞臺？

2024-10-10 02:18:02 作者：資訊小編

從車主拒絕華晨寶馬低配并扣車標(biāo)，到寶馬與長城合作推出光束車，不少媒體猜測華晨汽車集團(tuán)和寶馬集團(tuán)是想“分手”。華晨和寶馬終止合作是真的嗎？當(dāng)然不會，但寶馬與長城合作可能是為了擺脫華晨集團(tuán)做準(zhǔn)備。

華晨實(shí)力弱可能會拖累寶馬。

都是早上/城里的。華晨集團(tuán)遠(yuǎn)沒有長城集團(tuán)強(qiáng)大，甚至整個華晨集團(tuán)都要靠寶馬的銷售份額維持生計(jì)。擁有這樣的隊(duì)友可能會阻止寶馬及時擴(kuò)大實(shí)力，以便在競爭激烈的中國市場與對手競爭。

于是，寶馬找到了長城這個更有實(shí)力的合作伙伴，成立了Beam Car，為寶馬未來在中國的新能源之路鋪路。畢竟現(xiàn)在中國造車新勢力的實(shí)力不可小覷。寶馬如果不選擇更強(qiáng)的合作伙伴，未來很可能會比造車新勢力更勝一籌。

光束車不是汽車品牌。

光束汽車不是汽車品牌，而是汽車公司。一般來說，光束車是生產(chǎn)寶馬、長城的油改電車型，比如純電動版MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、VV5、VV7新能源版等等。據(jù)長城寶馬合作最新消息，純電動MINI已經(jīng)在美國上市，起售價30750美元。至于何時登陸中國市場，目前還沒有消息。

目前，亮亮汽車位于張家港的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)WEY品牌的燃油車；未來張家港基地將成為純電動寶馬在中國的生產(chǎn)基地，類似于特斯拉上海工廠。但與特斯拉工廠不同的是，其他任何城市都很難給予特斯拉像上海這樣高的特權(quán)，所以與長城合作是純電動寶馬在中國市場扎根發(fā)展的最佳途徑。

華晨寶馬將退出歷史舞臺？

只要燃油車在中國不被禁止，華晨寶馬就不會消失，但新能源在未來一定會稱霸世界。在某些時候，再造傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)沒有意義，因此華晨和寶馬有可能結(jié)束合作，讓Beam汽車公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)純電動寶馬。

不過，邊肖認(rèn)為，寶馬和長城的合作是要搞南北寶馬。未來，在燃油車即將退市之際，華晨寶馬沈陽工廠將轉(zhuǎn)型為新能源工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)供應(yīng)北方需求；位于江蘇張家港的亮亮汽車，負(fù)責(zé)南方需求的生產(chǎn)和供應(yīng)。所以寶馬與長城的合作，可能是為了先于奔馳奧迪建立完整的新能源生產(chǎn)鏈覆蓋，結(jié)束新能源時代的三國鼎立。

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