兩科方向盤(pán)玩法公式

回到倉(cāng)庫(kù):

先把庫(kù)倒到右邊，殺到右邊入庫(kù)；

返回倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行微調(diào)。微調(diào)了半圈。

出倉(cāng)庫(kù)左轉(zhuǎn)到底，保持不動(dòng)換倒檔；

原路返回是入庫(kù)，右邊出庫(kù)完成。

側(cè)面停車(chē):

側(cè)身停下?lián)Q上倒檔，向右拼到底；

當(dāng)庫(kù)角再次對(duì)準(zhǔn)時(shí)，左鏡后輪入庫(kù)后；

向左殺至平行，開(kāi)燈出倉(cāng)。

彎道駕駛:

開(kāi)彎道要小心，繞一圈調(diào)整；

方向打晚一點(diǎn)，保證車(chē)尾不出。

直角轉(zhuǎn)彎:

直角轉(zhuǎn)彎最簡(jiǎn)單，看準(zhǔn)點(diǎn)就能把自己打死。

在坡道上停車(chē)和起步:

停在一個(gè)固定點(diǎn)，調(diào)整方向，輕微頻繁地向一側(cè)傾斜。

從上面的公式可以看出，倒車(chē)入庫(kù)是對(duì)方向盤(pán)控制要求最高的一項(xiàng)?？颇慷管?chē)入庫(kù)時(shí)，不能一直按照標(biāo)準(zhǔn)到位，這就要求我們?cè)谲?chē)行駛的同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。這時(shí)候就需要考驗(yàn)?zāi)阈薹较虻募记闪恕?p>先了解倒車(chē)入庫(kù)的基本思路。

1.倒車(chē)時(shí)，向左打方向盤(pán)，車(chē)尾會(huì)向左拐；向右打方向盤(pán)，車(chē)尾就向右拐；也就是說(shuō)，輪子的運(yùn)動(dòng)方向和你的方向盤(pán)是一樣的；

2.倒車(chē)入左車(chē)庫(kù)時(shí)，方向盤(pán)打得過(guò)早，會(huì)導(dǎo)致左窄右寬；方向盤(pán)轉(zhuǎn)得太晚，會(huì)導(dǎo)致左寬右寬；相反，倒車(chē)入右車(chē)庫(kù)時(shí)，過(guò)早打方向盤(pán)會(huì)導(dǎo)致右寬左寬，晚上左寬右窄。

先說(shuō)一下車(chē)身怎么修。

1.入庫(kù)前(后輪尚未入庫(kù))......以車(chē)體到邊線的距離為修正標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)車(chē)輪右線靠近車(chē)庫(kù)時(shí)，向左打方向盤(pán)。反之，當(dāng)車(chē)輪庫(kù)左線接近時(shí)，將方向盤(pán)打向右側(cè)。

2.倒車(chē)入庫(kù)后(后輪已經(jīng)入庫(kù))......從后視鏡看，把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到你覺(jué)得車(chē)距寬的那一邊。也就是說(shuō)，當(dāng)你的右側(cè)較寬時(shí)，你要把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到右邊，觀察后視鏡，等車(chē)身校正后再轉(zhuǎn)到較低的方向盤(pán)。

最后給大家分享一下倒車(chē)入庫(kù)的視頻講解。

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