開奧德賽一般什么人,奧德賽什么檔次人開
在MPV中,奧德賽(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和別克GL8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)可以說是其中的佼佼者。他們的國內(nèi)生涯足夠長,控球和銷售都起到了很好的作用。在中國,奧德賽通常由企業(yè)主或一些大家庭的用戶運營。但是,奧德賽并不是豪車,更不是很高檔的車。22.98萬-35.48萬的價格說明奧德賽只是一款中型商用車。
其實奧德賽在傳統(tǒng)家居風(fēng)格上做了很大的改進?,F(xiàn)在奧德賽外觀更時尚,商務(wù)氣質(zhì)更強,容易被商務(wù)人士認(rèn)可。內(nèi)飾方面,奧德賽可以說是將商務(wù)氣質(zhì)發(fā)揮到了極致,第二排座椅相當(dāng)豪華舒適。
作為一款商務(wù)車,奧德賽的后備箱空并不是一個亮點,尤其是第三排座椅打開的時候,后備箱空并不理想。不過折起第三排座椅后,奧德賽的后備箱空還是足夠?qū)挸ǖ?。事實證明,奧德賽更適合商務(wù)辦公和居家辦公。
如今奧德賽面臨的問題是,自主品牌的加入讓奧德賽在價格上不占優(yōu)勢。相對于其他豪華商用車,比如奔馳V級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),Erffa Alphard,價格有很大優(yōu)勢,但是品牌和配置上的人很多。是平庸還是精致,奧德賽進退兩難。
奧德賽優(yōu)勢突出,空間大空動力好。但缺點也很明顯,隔音偏差,后備箱空不足,第三排乘客舒適度不理想,用戶非常擔(dān)心的第三排乘客安全問題。如果有必要的話,我覺得本田是時候?qū)W德賽進行一次碰撞測試,尤其是追尾測試,然后向公眾公布結(jié)果,徹底打消用戶的顧慮。
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