奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

對(duì)于奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，大家都會(huì)奇怪為什么便宜。作為BBA的入門級(jí)車型，價(jià)格不夠低，所以真的完全沒(méi)有吸引力。既然是入門級(jí)車型，那么取量的重要任務(wù)就在于只有更高的性價(jià)比才能快速提升銷量。凱迪拉克便宜的原因也是一樣的。

2020年可以說(shuō)是開始二線豪華車型的好時(shí)機(jī)。從凱迪拉克、菲尼迪等對(duì)手的降價(jià)來(lái)看，購(gòu)買了凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資車型的部分消費(fèi)者已經(jīng)轉(zhuǎn)向豪華車型。主流的BBA正在大幅降價(jià)，菲尼迪、凱迪拉克、謳歌、雷克薩斯等二線品牌處境更加艱難。

對(duì)于A4L、3系等。在BBA手下，月銷量過(guò)萬(wàn)，壓力不小。凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l降價(jià)更多是出于這樣的壓力。但是凱迪拉克atsl還算不錯(cuò)的車。為什么它的銷量平平？或許它需要向奧迪這個(gè)最了解中國(guó)消費(fèi)者的豪華汽車品牌學(xué)習(xí)更多。ATS-L的最低售價(jià)出現(xiàn)在2019年10月，當(dāng)時(shí)ATS-L的最低售價(jià)達(dá)到了15萬(wàn)。這背后的主要原因是當(dāng)時(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)準(zhǔn)備實(shí)施。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的ATS-L如果沒(méi)賣出去，在車商手里就是大量積壓，只能降價(jià)保安全。

凱迪拉克ATSl的吸引力在于它非常強(qiáng)勁的動(dòng)力，回頭率很高的外觀，豪華高檔的內(nèi)飾，豐富的科技配置，比如:車廂內(nèi)有4G信號(hào)的wifi熱點(diǎn)；手機(jī)無(wú)線充電功能；CarPlay雙屏互聯(lián)功能；手機(jī)遙控車輛等。

但是凱迪拉克ATSl的空室的設(shè)計(jì)并不好，無(wú)論是乘坐空室還是后備箱空室。大空房是很多中國(guó)消費(fèi)者非?？粗氐模駝t專用車也不會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，專用車的熱銷也證明了這一點(diǎn)。那么凱迪拉克ATS為什么便宜呢？因?yàn)橹挥锌績(jī)r(jià)格才能贏得人心。