如果傳統(tǒng)的機械手剎在不釋放的情況下行駛，最直接的影響就是剎車盤加速磨損，剎車片受熱后變硬，手剎拉線加長，會加劇車輛的磨損和油耗，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致車禍。如今，電子手剎已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的機械手剎。電子手剎開著你開車怎么辦？

其實電子手剎的工作原理和機械手剎是一樣的，都是通過剎車盤和剎車片之間的摩擦力來控制駐車制動。但電子手剎在安全操作方面優(yōu)于機械手剎。我們不需要太在意電子手剎的開關(guān)。之前忘記打開手剎或者開關(guān)手剎的情況不會在電子手剎上再次發(fā)生。

目前市面上大部分的電子手剎類型，都會在我們停車熄火解開安全帶后，自動為我們開啟電子手剎。當(dāng)我們再次上車，系好安全帶，關(guān)好車門，只要我們一踩油門，自動手剎就會自動松開。再者，高速行駛時如果不小心拉起了電子手剎，電子手剎并不會立即做出反應(yīng)，而是只有在車速接近停止時(通常在10KM/h以下)手剎才會起作用。

我們以前在一些汽車論壇上看到過類似的東西"80公里不松開手剎會怎么樣”、"高速拉起手剎會怎么樣”等等，這些問題，擱在以前，都值得討論。現(xiàn)在的電子手剎不僅滿足了人們?nèi)粘５耐＼嚬δ?，在安全操作方面也精益求精，其中AUTU HOLD就是其功能的延伸。

自動泊車系統(tǒng)開啟后，只要踩下剎車，車停在紅綠燈處，系統(tǒng)就會在判斷出我們的車需要剎車時，自動為我們拉上手剎。當(dāng)我們想開始行走時，只需要輕踩油門，手剎就會自動松開。

電子手剎適合長時間停車，自動駐車適合走走停停的道路或者等紅綠燈。二者可以組成智能制動控制系統(tǒng)，集成行駛中的臨時制動和停車后的長期制動功能，通過電子控制實現(xiàn)停車制動。

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