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領(lǐng)動三大件質(zhì)量怎么樣?現(xiàn)代領(lǐng)動車通病是什么

2024-10-07 14:32:05 作者:資訊小編

作為現(xiàn)代伊蘭特查成交價|參配|優(yōu)惠政策)家族的最新成員,領(lǐng)動查成交價|參配|優(yōu)惠政策)肩負(fù)著提升發(fā)動機(jī)

領(lǐng)先的1.4T發(fā)動機(jī)只能算是目前緊湊型車的主流排量配置。但之所以是小排量發(fā)動機(jī),是因為它的真實排量只有1353cc,剛好夠四舍五入到1.4L排量。這款小車的發(fā)動機(jī)排量雖然小,但比主動換擋要好,發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1400-3700轉(zhuǎn)/分的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

新的1.4T發(fā)動機(jī)在關(guān)注度上是有優(yōu)勢的,但是我們領(lǐng)航上的1.6L發(fā)動機(jī)并不缺乏亮點。與其他現(xiàn)代車型上的1.6L發(fā)動機(jī)不同,這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴,最大功率130馬力,最大扭矩157N ·middot;米,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升得很快,不算太強(qiáng)的低扭矩不會給你帶來太大的麻煩。這樣的調(diào)整足以滿足家用需求。動力不算強(qiáng),但開起來很舒服。

變速箱

領(lǐng)先的1.6L發(fā)動機(jī)配的是手自一體變速箱,6速自動變速箱的乘坐舒適性沒什么可說的。對于它的家用定位來說,舒適性做得很好。通常升檔不會太主動,但換擋動作足夠整齊平緩,頓挫控制得很好。加速時變速箱還是愿意降檔的,需要超車時總能帶來快速的動力響應(yīng)。

與1.4t匹配的是7速雙離合變速箱,在中高速路面行駛時主動上下移動,把握駕駛者意圖。而且換擋平順,在這樣的路況下有著相當(dāng)令人滿意的表現(xiàn)。但回到市中心擁堵路段時,這款雙離合變速箱似乎并不擅長處理走走停停的路況。在10km/h附近低速行駛?cè)缓蟛扔烷T正常加速時,變速箱會有些吃不消。

基礎(chǔ)

前懸架采用該級別常用的前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。前懸掛配置在緊湊型車中很常見,沒有可比性。扭力懸架、短彈簧、減震器分離式布局的設(shè)計,可以最大程度的優(yōu)化汽車的后排空。

在實際駕駛過程中,這輛車給了我很好的駕駛體驗。懸浮的細(xì)小凸起過濾的很到位,在曲線上也有一定的支撐,整體給人一種扎實穩(wěn)重的感覺。但是當(dāng)后懸架使用的短彈簧面對較大的坑洞時,彈簧的行程不夠長,導(dǎo)致處理起來有些不慌不忙。

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