點(diǎn)火線圈分缸線
氣缸線是將高壓線圈產(chǎn)生的高壓引向火花塞的導(dǎo)線,也稱為氣缸線或點(diǎn)火線。
氣缸線根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸數(shù)量決定高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的數(shù)量。每根導(dǎo)線包括一根相連的高壓點(diǎn)火導(dǎo)線,兩側(cè)分別設(shè)有連接火花塞和高壓點(diǎn)火線圈的端子和防塵絕緣護(hù)套。高壓點(diǎn)火線有銅芯的,也有碳芯的。規(guī)格是什么很難說(shuō)。不同的車會(huì)有不同的長(zhǎng)度,有兩種不同的帶火花塞的接口。一些圓柱線也有屏蔽,以減少電磁輻射。
氣缸線的組成
氣缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中不可缺少的一部分,是點(diǎn)火線圈將其能量傳遞給火花塞的介質(zhì)。
氣缸線大致分為四個(gè)部分。第一,導(dǎo)電材料,第二,絕緣橡膠,第三,點(diǎn)火線圈連接器,第四,火花塞連接器。氣缸列數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同,多為四缸、六缸、八缸,很少為三缸、十二缸,還有一些專用車,氣缸數(shù)不確定。隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在很多汽車都沒(méi)有氣缸線,氣缸線和點(diǎn)火線圈集成在一起,每個(gè)氣缸一個(gè)點(diǎn)火線圈,大大縮小了體積,為單缸獨(dú)立點(diǎn)火提供了更加便利的條件。
氣缸線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
外部
線條表面光滑、均勻,顏色均勻,字跡清晰;護(hù)套表面無(wú)缺陷
插入力和拉力
經(jīng)銷商:35N~70N火花塞:35N~70N
阻尼線性電阻值
電阻類型:16kω/m30%;電抗類型:0.5kω~16kω
絕緣強(qiáng)度
30kv,1小時(shí)無(wú)故障
模擬點(diǎn)火
50hz29kv30s,無(wú)漏電,無(wú)擊穿
電線和端子之間的張力
≥100N
工作溫度范圍
﹣40℃~﹢200℃
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