懸架是汽車(chē)車(chē)架與車(chē)軸或車(chē)輪之間所有傳力裝置的總稱(chēng)。它的作用是將來(lái)自四面八方的力傳遞到汽車(chē)的車(chē)身上，依靠彈簧緩沖路面不平整帶來(lái)的沖擊，依靠減震器快速衰減產(chǎn)生的振動(dòng)，從而保證汽車(chē)能夠平穩(wěn)行駛。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，不同的行駛狀態(tài)對(duì)懸架特性有不同的要求。一般來(lái)說(shuō)，駕駛時(shí)的舒適性需要軟懸掛特性，急轉(zhuǎn)彎和剎車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性需要硬懸掛特性。他們之間有矛盾。此外，不同的駕駛環(huán)境對(duì)車(chē)身高度的要求也不同。車(chē)身的高度取決于懸架彈簧的變形。汽車(chē)空裝載時(shí)車(chē)身較高，離地間隙較大。滿(mǎn)載后，彈簧承受的壓力更大，車(chē)身下降，離地間隙變小。特別是有些車(chē)使用比較軟的螺旋彈簧，滿(mǎn)載后彈簧的變形行程會(huì)比較大，導(dǎo)致車(chē)空負(fù)載與滿(mǎn)載的離地間隙相差幾十毫米，從而影響車(chē)的通過(guò)性。

普通的懸架系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足這種矛盾的需求，只能采取折中的方式去解決。在電子技術(shù)高速發(fā)展的今天，汽車(chē)工程師設(shè)計(jì)出一種可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整的懸架系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足這種需求，稱(chēng)為電控懸架。典型的電控懸架由電子控制元件、空氣壓縮機(jī)、車(chē)高傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器、速度傳感器、制動(dòng)傳感器、空氣彈簧元件等組成。正確的使用和保養(yǎng)可以延長(zhǎng)電控懸架的使用壽命，比如平時(shí)停車(chē)時(shí)盡量選擇平坦的地方，讓四個(gè)車(chē)輪受力基本均勻，而不是一邊壓在路肩上另一邊在公路上，若兩邊懸架承受力量不同，必然有一邊承擔(dān)過(guò)多載荷。乘坐乘員時(shí)也不要經(jīng)常只乘坐前排副駕駛的位置。如果只有兩人也盡量讓乘車(chē)人坐在副駕駛后排的位置上，使整車(chē)重量分布更加平衡。

不要超載。超載對(duì)懸架、輪胎和整車(chē)的行駛安全有害。

不要在路肩上下行駛，減少坑洼行駛，避免在坑洼上高速行駛。