電子油門的工作原理
2024-10-06 00:46:48
作者:資訊小編
傳統(tǒng)的電纜油門,一端是油門踏板,另一端是節(jié)流閥,通過鋼絲連接,傳動比為1:1。所以,節(jié)氣門的開度角度,是你用腳踩上去的程度。但是在很多情況下,節(jié)氣門不應該開這么大的角度,節(jié)氣門的開度不一定是最科學的。這種方法雖然很直接,但調整精度很差。電子節(jié)氣門通過電纜或線束調節(jié)節(jié)氣門開度,實現(xiàn)自動調節(jié)功能。
當駕駛員需要加速時踩下油門,踏板位置傳感器通過電纜將感應到的信號傳輸給電子控制單元。分析判斷后,ECU向驅動電機發(fā)出指令,驅動電機調節(jié)節(jié)氣門開度,調節(jié)可燃混合氣流量。重負荷下,節(jié)氣門開度大,有大量可燃混合氣進入氣缸。如果使用拉線式節(jié)流閥,只能通過踩油門踏板來調節(jié)節(jié)流閥的開度。節(jié)氣門開度很難調節(jié)到理論空燃油比狀態(tài),而電子節(jié)氣門可以通過ECU對傳感器采集到的各種數(shù)據(jù)進行分析比較,并給出指令給節(jié)氣門執(zhí)行器進行響應,從而將節(jié)氣門調節(jié)到最佳位置,從而在不同負荷和工況下基本達到理論空14.7:1的燃油比狀態(tài),使燃油充分燃燒。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導航
熱門文章