冬天在結冰的路面上行駛，其實駕駛技術只是一個方面，整車的性能和輪胎的選擇也是重要因素。那么，冬季應該如何保護輪胎呢？

不要故意降低胎壓。有些人經常認為冬天應該降低車輪的胎壓，以增加輪胎與地面的接觸面積，認為摩擦會增加，會更安全。其實這種想法已經不適合現在的情況了。過去汽車輪胎胎壓普遍偏高，冬季降低胎壓是正確的。但是由于舒適性的需要，現在車輛的正常胎壓已經比較低了。如果再次降低壓力，輪胎將很容易損壞。因此，在冬季，車輛的輪胎應按照標準進行蓋章。

每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低是直接影響輪胎的性能和反映，并在一定程度上影響著油耗。一般的車輛在前門的內側都會有其前后輪胎的胎壓值顯示，這個就是您需要經常核實的數字。過高或者過低的胎壓會影響輪胎的使用壽命，但最重要的是抓地力。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會另輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，變成全車的輪胎明顯抓地范圍減少，在緊急制動的時候根本無法提供足夠的摩擦力來制動車輛。過低的胎壓同樣使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法成為整個胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞于高胎壓行車。并且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。

最好在輪胎冷的時候，每周用胎壓計檢查四個輪胎的胎壓，這樣可以保證每側前后輪距與地面完全接觸，達到最佳的抓地力效果，同時減少路面震動，增加駕駛舒適性，節(jié)省燃油。

在結冰的路面上長時間駕駛應該換輪胎。通常，汽車制造商在出廠時會為車輛裝配全天候汽車輪胎。這種輪胎在正常行駛時可以應對常見的路況，因此適用于所有季節(jié)。但是性能其實是夏季輪胎和冬季輪胎特性的折中，所以為了獲得出色的駕駛效果，應該使用專用輪胎進行對口使用。比如專門開發(fā)的“雪地胎”胎面花紋很深，但長時間在冰雪路面上行駛只能表現出附著力好的優(yōu)勢，所以“雪地胎”是可以更換的。

日常輪胎檢查和途中檢查。無論什么季節(jié)，我們都不應該忽視輪胎的日常保養(yǎng)。我們要定期檢查輪胎是否被扎破、割傷、老化、氣門橡膠破裂，發(fā)現后及時修理或更換，防止漏氣。冬季，一定要清理輪胎胎面內的夾雜物，避免硬雜質殘留在胎面內，可能導致輪胎破裂或放氣。行駛過程中，輪胎胎面不可避免會混入碎石等異物。如果不及時清除，時間長了，有的會自己脫落，但也有相當一部分會越來越“頑固”，在踏紋中陷得越來越深。當輪胎磨損到一定程度時，這些小石子甚至會刺破輪胎胎體，導致漏氣甚至刺破。盡量避免滾釘、玻璃、干硬樹枝等突出異物。現在的家用車出廠時基本都是配置子午線輪胎。內襯里和外胎結合緊密，沒有內胎。因此，當輪胎意外被扎破時，輪胎內部的氣體不會一下子漏出，而是慢慢漏出。但當氣壓降低到一定程度時，胎面兩側的變形會增大，胎面會過度磨損，最終由于無法抵抗過大的壓力，導致胎體扭曲變形，最終導致爆胎。這是一篇關于汽車輪胎冬季保養(yǎng)的介紹，希望對你有所幫助。