飛機(jī)反推原理動(dòng)畫演示
2024-10-05 16:24:03
作者:資訊小編
隨著人們生活水平的不斷提高,汽車是人們最重要的出行工具。經(jīng)常使用的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。今天小編介紹飛機(jī)推力反向原理。如果你對這個(gè)問題感興趣,那就和小編分享一下吧。飛機(jī)著陸時(shí),液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)使反推裝置的動(dòng)套向后移動(dòng),收起阻風(fēng)門,露出格柵段,堵住風(fēng)扇氣流的回流路徑,轉(zhuǎn)向從格柵段流出,產(chǎn)生反推。
目前,飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為兩層,即內(nèi)導(dǎo)管和外導(dǎo)管。
說白了,輔助減速是通過改變外旁通的噴射方向,減少向后噴射的氣體量來實(shí)現(xiàn)的。
飛機(jī)反推的作用是在飛機(jī)著地后,降低飛機(jī)速度,縮短滑行距離。
反推只限于著陸和著地后減速。有些公務(wù)機(jī)滑行時(shí)允許使用反推,有些客機(jī)在著陸和著地前允許開啟減速。
空氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后按一定比例進(jìn)入這兩部分。內(nèi)層是高壓壓縮段,渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源于此;第二層是低壓壓縮段。在發(fā)動(dòng)機(jī)外層,通過高壓段的動(dòng)力帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn),飛機(jī)的推力主要來自于此。
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