如果柴油機在運行中出現(xiàn)機械故障，最少會損壞基礎(chǔ)零部件，最差會發(fā)生重大機械事故。通常情況下，柴油機發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、油壓等。會表現(xiàn)出一些異常的征兆，也就是斷層預(yù)兆的特征。因此，操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特點迅速做出正確的判斷，避免事故的發(fā)生。

風(fēng)冷柴油機粘缸故障常見的報警特征是轉(zhuǎn)速下降、運轉(zhuǎn)無力、聲音沉悶、水溫超高、水溫表指示超過100℃。此時，如果你在零件上灑一些水，它會很快蒸發(fā)。主要原因是嚴重缺水和水冷系統(tǒng)故障。如果發(fā)動機立即關(guān)閉，可能會發(fā)生粘缸。

風(fēng)冷柴油機粘缸的處理措施通常是怠速運轉(zhuǎn)一段時間或轉(zhuǎn)動曲軸幫助冷卻，將水溫降至40℃左右，然后緩慢加入冷卻水。注意不要立即加入冷卻水，否則零件會因局部溫度突然快速下降而變形或開裂。風(fēng)冷柴油機粘缸的預(yù)防措施如下。風(fēng)冷柴油機工作時，必須保證風(fēng)機有足夠的風(fēng)量。

柴油機工作后每隔100小時，拉動風(fēng)扇膠帶斷裂的信號開關(guān)，觀察儀表板上的膠帶斷裂指示燈是否亮起。如果沒有，及時檢查更換。柴油機運轉(zhuǎn)100小時檢查一次風(fēng)扇皮帶的張力。方法是用手推動風(fēng)扇帶的中間部分。當(dāng)壓入量大于30毫米時，將皮帶張緊輪的扭簧轉(zhuǎn)動一個角度，否則會因皮帶松動而降低風(fēng)機轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致風(fēng)量不足。為防止風(fēng)扇皮帶打滑，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，禁止風(fēng)扇皮帶和各皮帶輪沾油，應(yīng)經(jīng)常檢查。當(dāng)風(fēng)扇膠帶過度磨損時，請及時將兩條膠帶一起更換。禁止只更換一條膠帶。

柴油機每運轉(zhuǎn)100小時，應(yīng)在風(fēng)扇軸承和張緊器軸承上澆一次黃油。柴油機每運轉(zhuǎn)200小時，檢查一次風(fēng)扇軸承和張緊器軸承的工作情況。取下膠帶時，用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇的膠帶輪和張緊輪，轉(zhuǎn)動應(yīng)非常靈活，不應(yīng)有卡澀現(xiàn)象。柴油發(fā)動機每運轉(zhuǎn)1000小時，應(yīng)拆卸風(fēng)扇軸承和張緊器軸承，用柴油清洗，用潤滑脂更換并重新組裝。機器停止行駛時，嚴禁讓柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則風(fēng)量會急劇減少，導(dǎo)致柴油機溫度急劇上升。柴油機導(dǎo)風(fēng)罩不得有凹陷或變形，緊固嚴密，不得有跑風(fēng)現(xiàn)象，擋風(fēng)板不得缺失或丟失。

保持風(fēng)冷柴油機清潔，通風(fēng)散熱。

風(fēng)冷柴油機最怕漏油。如果發(fā)生漏油，機油會被風(fēng)扇吹到散熱器上，灰塵會附著在上面，從而影響柴油機的散熱。預(yù)防方法是根據(jù)季節(jié)更換潤滑油，每天檢查油底殼內(nèi)的儲油量，發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)、變稀或水分進入時及時檢查，油量不足時加同品牌潤滑油；確?？湛諝鉃V芯和機油濾芯始終處于良好的工作狀態(tài)，并定期維護，以防止機油因缸套和活塞環(huán)的磨損和漏氣而變質(zhì)；曲軸應(yīng)定期保養(yǎng)，清理離心室內(nèi)的油泥，清理曲軸和軸承，磨損的軸承應(yīng)及時更換，裝配后應(yīng)檢查曲軸的同軸度；定期檢查和調(diào)整柴油機的氣門正時和氣門間隙，了解附件的磨損情況。一旦磨損嚴重，應(yīng)及時調(diào)整或更換，以延長軸承的使用壽命。

確保風(fēng)冷柴油發(fā)動機的油底殼中有足夠的機油。

如果油底殼中的油量不足，會導(dǎo)致柴油機工作時過熱和粘缸。因此，每天啟動前檢查油底殼中的機油，其油位應(yīng)與油尺上刻有的線齊平。

經(jīng)常檢查風(fēng)冷柴油機的工作情況。

風(fēng)冷柴油機每運轉(zhuǎn)600小時，檢查供油提前角是否在35°左右，還要檢查各缸噴油器是否滴油。如果燃油供應(yīng)延遲或噴油器在運行過程中滴落，柴油發(fā)動機將過熱。不要讓柴油機長時間超負荷運轉(zhuǎn)；大修時，柴油機必須按照修理規(guī)范的要求進行冷銑和熱試，完成試運轉(zhuǎn)程序和維護后，柴油機才能滿負荷工作。