橫向推桿懸掛的優(yōu)點(diǎn)是占用空的空間小，可以降低汽車(chē)重心，可以用在相當(dāng)?shù)偷能?chē)輛上。

經(jīng)常遇到的F1賽車(chē)和一些超級(jí)跑車(chē)基本都采用推桿懸掛，通過(guò)連桿將車(chē)輪和減震器連接在一起。兩個(gè)輪子的兩個(gè)減震器可以共用塔頂。當(dāng)然，推桿懸掛相當(dāng)經(jīng)濟(jì)空。

小伙伴們平時(shí)看F1比賽的時(shí)候基本上可以看到F1賽車(chē)前面的鼻錐空非常小，F(xiàn)1賽車(chē)前兩個(gè)輪胎的避震基本都藏在這個(gè)鼻錐里面。F1賽車(chē)采用推桿懸掛。推桿懸掛也可以降低車(chē)輛的重心。如果車(chē)輛重心下降，車(chē)輛可以轉(zhuǎn)得更快，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾幅度也很小。

如果你的朋友對(duì)推桿懸掛感興趣，你可以在網(wǎng)上搜索信息。大部分超級(jí)跑車(chē)的前懸架都會(huì)采用推桿懸架，部分超級(jí)跑車(chē)的前后懸架基本都會(huì)采用推桿懸架。F1賽車(chē)的前后懸架基本都采用推桿懸架，推桿懸架的成本比較高，所以當(dāng)然大部分家用車(chē)是看不到這種懸架的。

麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和扭力梁懸架將在大多數(shù)家用車(chē)中使用。很多價(jià)格很低的緊湊型車(chē)，后懸架基本都采用扭力梁懸架，是一種非獨(dú)立懸架。好了，小編的講解到此結(jié)束。那么，你們都知道橫向推桿懸掛的優(yōu)點(diǎn)嗎？希望小編的推出能對(duì)大家有所幫助。非常感謝你的來(lái)訪(fǎng)。歡迎下次光臨。