火花塞是易損件。隨著使用壽命的增加，正負極會被消耗，點火間隙會變大。然而，這種變化是漸進的。隨著間隙的變化，點火電壓也會發(fā)生變化。在長時間的變化過程中，點火系統(tǒng)各種參數的變化也會影響周圍其他協(xié)調系統(tǒng)的變化。

比如氣門開度、噴油時間、點火提前角等等。

但這種變化的過程是漸進的，例如間隙0.8±0.83±0.89±0.92這樣的微小變化會使ECU在調整其他系統(tǒng)的過程中逐漸適應這種變化，從而慢慢改變其他系統(tǒng)參數以匹配現有的間隙。但是當車輛的火花塞損耗太大的時候，比如原來的火花塞從0.8換成現在的1.1，突然舊火花塞1.1直接換成新火花塞0.8，這是車輛無法承受的突跳。

一個簡單的類比:

每天，你去你的辦公室工作。你辦公室的燈泡是易損件，用著會越來越暗。但是如果你每天都去這個環(huán)境，就不會覺得光線越來越暗了。但是突然有一天，一個新同事進來了。他一進門就說光線太暗了，然后買了一個新燈泡，裝上了。當燈打開時，你會有什么感覺？你會覺得眼花繚亂，眼花繚亂，睜不開眼睛。如果你盯著它看，它會刺激你流淚。那么眨眼流淚的過程就是車輛晃動的過程。那么在這種情況下我該怎么辦呢？簡單:暴力的方法，溫柔的方法。暴力方法:你只是盯著燈泡，看到眼淚順著你的臉流下來，但過一會兒就會好起來，因為你重新適應了新的亮度。換成汽車意味著車輛在慢慢適應新的參數之前不會晃動。

自適應參數是指影響點火的所有參數。如閥門開度、點火電壓等。，之前已經更改過。

溫柔法:戴墨鏡慢下來，慢慢一點一點摘掉墨鏡。對于汽車，將診斷計算機與ECU連接，恢復初始化；或者手動初始化怠速，這樣所有數據都可以恢復到原來的出廠設置。

手動空閑初始化方法:

轉動點火開關的鑰匙，不要啟動發(fā)動機。每隔三秒反復踩油門踏板4~5次后，按鍵轉回靜止。靜置5秒鐘，重復上述動作三四次后，啟動發(fā)動機。這時發(fā)動機會輕微抖動，抖動一會就沒事了。汽車是機械和電子產品的復雜組合，只有多個系統(tǒng)相互配合才能工作。沒有一個系統(tǒng)可以獨立工作，它們之間的相互影響是有限的。不要換火花塞。如果汽車有問題，那只是火花塞的問題。有時候其他地方也有不協(xié)調的問題，火花塞就是受害者。比如車子還好，為什么換了一套新的火花塞，結果凸輪軸磨損了頂缸？這兩個位置好像不相干，怎么能怪你，你卻不知道怎么解釋，因為只換了火花塞，其他什么都沒做。冷靜下來想想人。如果人得了糖尿病，但是當他們死的時候，死亡的原因是糖尿病嗎？不是，是糖尿病引起的疾病，比如冠心病、腦血栓等等。

車輛的所有系統(tǒng)和控制環(huán)節(jié)都是閉環(huán)，所以每個人都可以把車想象成一個人，簡單多了。車是人，車有人有什么。人有心有生命源，車有發(fā)動機動力源；人有呼吸系統(tǒng)，車有進氣系統(tǒng)；人有血液循環(huán)系統(tǒng)，車有燃油供給系統(tǒng)；人有腦子，車有ECU；有人體神經系統(tǒng)，車內有控制單元傳感器和電路；這些都是一一對應的。當那輛車出問題時，當它發(fā)生在人身上時，一切都會解決的。

火花塞作為易損件，在工作中容易受到自身因素的影響，同時也會受到外界因素的影響，如進氣質量、電源電壓穩(wěn)定性、燃油質量等。因此，作為易損件，即使更換了損壞的火花塞，也要定期檢查，防止接頭故障造成額外損失，得不償失。