火花塞在高溫、高壓、電氣和化學腐蝕的惡劣條件下工作，要求絕緣良好、耐腐蝕性強、機械強度足夠。使用中難免會出現(xiàn)故障，是點火系統(tǒng)中故障率較高的部件之一。

火花塞損壞的癥狀有哪些？

火花塞在工作中的故障一般有積炭和絕緣體損壞兩種，其結(jié)果都使火花塞不能跳火。一個汽缸火花塞不工作，燃料消耗要增加25%左右，而且動力顯著下降，因此應及時進行火花塞的清潔檢驗工作，杜絕汽缸不工作的現(xiàn)象。

對于正常工作的火花塞，絕緣子裙為紅棕色或紅棕色，兩個電極表面相對干凈。如果火花塞有以下癥狀，說明發(fā)動機或火花塞有故障:一是火花塞電極熔化，絕緣體發(fā)白，說明氣缸內(nèi)溫度過高，火花塞燒蝕。這是由于氣缸內(nèi)積碳過多，氣門間隙過小，火花塞密封圈過薄損壞，火花塞未按規(guī)定扭矩擰緊導致發(fā)動機散熱不良。二是火花塞電極磨圓，絕緣體結(jié)疤，說明發(fā)動機燒得早。這是因為點火時間過早，汽油辛烷值低，火花塞發(fā)熱量低。三是火花塞絕緣體頂部破損，出現(xiàn)灰黑色條紋，說明發(fā)動機爆燃，絕緣體被瞬間高壓沖擊波炸裂。這是由于點火時間過早，燃燒室積碳嚴重，溫度過高造成的。四是火花塞絕緣體頂部與電極之間有濕黑色，說明潤滑油已經(jīng)進入氣缸燃燒。這是由氣門油封失效，或空空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等造成的。絕緣體頂部和火花塞電極之間有干黑色，表明混合物燃燒不良。原因是混合氣過濃，未完全燃燒的機油顆粒受熱后，火花塞上留下黑色的煙灰層。五是火花塞絕緣體頂部與電極之間有灰色沉積物，通常是使用的燃料不符合要求，燃料中的添加劑燃燒后產(chǎn)生的產(chǎn)物。這種沉積物會降低火花塞的點火性能。第六，火花塞的絕緣裙和電極表面潮濕，有油味，說明氣缸高壓線沒電或電能弱，引起點火異常，混合氣不能正常燃燒；火花塞漏氣現(xiàn)象嚴重，導致氣缸失火，無法正常點燃混合氣。

火花塞老化癥狀的故障診斷與消除

在使用中，應經(jīng)常使用拆卸檢查方法來鑒定火花塞的質(zhì)量?；鸹ㄈ牟鹦稒z查不僅可以識別火花塞的工作狀況，還可以判斷發(fā)動機的工作狀況。就是把火花塞從發(fā)動機上拆下來檢查。拆下火花塞后，第一步是宏觀觀察火花塞是否有積碳或鉛沉積，電極間隙是否合適，電極是否燒壞，絕緣體是否有裂紋或泄漏。電極之間有積碳，說明火花塞工作狀態(tài)不佳。然后觀察積碳去除擦洗后火花塞瓷芯是否有裂紋。如果有，也說明火花塞工作狀態(tài)不好，正常工作狀態(tài)下火花塞和絕緣體的裙部應為棕紅色。有裂紋的應該更換。如果火花塞芯絕緣損壞，雖然發(fā)動機低速狀態(tài)良好，但中高速存在不規(guī)則高速失火。

如果火花塞經(jīng)常因為積碳而失去點火，說明火花塞太冷。如果更換火花塞后仍出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應檢查發(fā)動機溫度是否過高，燃燒室壓縮比是否過高，點火是否過早或過晚，氣門開閉是否不正常，混合氣是否過濃，油底殼是否潤滑過度，活塞環(huán)是否漏油?；鸹ㄈ鈿ぢ菁y部分呈藍色，當電極和絕緣體上有熔珠時，也說明火花塞選擇不當，或火花塞安裝扭矩過小，點火時間過早，導致發(fā)熱過大。如果火花塞發(fā)熱量過小，氣缸內(nèi)的撞擊聲表明過熱，應更換冷火花塞。