判斷活塞環(huán)異常噪音的方法

插頭的金屬敲擊聲

a、當(dāng)活塞環(huán)斷裂，或活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時(shí)，會引起一定的敲擊聲。

B.氣缸上部磨損后，幾乎沒有磨損形成活塞環(huán)不能接觸氣缸的臺階。如果活塞環(huán)因修理不當(dāng)與氣缸臺階發(fā)生碰撞，會發(fā)出純啞的“噗，噗”金屬敲擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的增加，聲音會增大。活塞環(huán)漏氣聲

A.原因及特點(diǎn):活塞環(huán)彈性的減弱使活塞環(huán)與缸壁之間的密封不嚴(yán)密，活塞環(huán)開口間隙過大或開口重疊，缸壁有劃槽等。，所有這些都會導(dǎo)致活塞環(huán)漏氣?？湛變?nèi)會有一種“喝、喝”或“吱、吱”的聲音，嚴(yán)重時(shí)會有明顯的“噗、噗”聲。

B.故障檢查方法:向氣缸內(nèi)注入少許潤滑油。如果聲音減小或消失，但很快出現(xiàn)，則意味著活塞環(huán)正在泄漏。

活塞環(huán)積碳過多導(dǎo)致異常噪音

A.聲音特點(diǎn):積碳過多時(shí)發(fā)出的聲音是尖銳的“砰，砰”。有時(shí)候，發(fā)動機(jī)不容易熄火和停止。

B.積碳原因:主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)密，開口間隙大，活塞環(huán)安裝倒置，開口重疊，導(dǎo)致潤滑油破入燃燒室，或汽油標(biāo)號不符合要求，混合氣過濃，空空氣濾清器過臟。在單缸缺火試驗(yàn)中，聲音會減小，但不會消失。將螺絲刀放在火花塞或噴油器上聽。如果發(fā)出“啪，啪”的聲音，就可以判定活塞環(huán)壞了。

從前面的觀察來看，如果發(fā)出“噗，噗”的聲音，熄火后沒有變化，就可以確定活塞環(huán)與氣缸肩部發(fā)生碰撞。

發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)發(fā)出“砰、砰”的聲音，加油口處可見藍(lán)色煙霧，其頻率與音頻一致。失火試驗(yàn)時(shí)，聲音消失，加油口處煙霧減少或消失，可認(rèn)定為氣缸活塞環(huán)漏氣異常。

當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高時(shí)，如果仍有明顯竄氣聲，則再次做拒爆試驗(yàn)，但加油口處仍有明顯漏氣，可認(rèn)定為活塞環(huán)與氣缸壁密封不良。

活塞環(huán)異響原因分析

活塞環(huán)斷裂。

并且活塞環(huán)和環(huán)槽的磨損導(dǎo)致背隙和端隙過大，降低了活塞和氣缸壁的密封性。

氣缸壁磨損后，肩部出現(xiàn)在頂部。重新調(diào)整連桿軸瓦后，活塞環(huán)將與氣缸壁的肩部碰撞。

活塞環(huán)之間的間隙過大，或者每個(gè)活塞環(huán)的端口相互重合。

活塞環(huán)彈性太弱或缸壁有溝槽。

活塞環(huán)粘在活塞環(huán)槽上。