活塞環(huán)故障有什么現(xiàn)象
判斷活塞環(huán)異常噪音的方法
插頭的金屬敲擊聲
a、當(dāng)活塞環(huán)斷裂,或活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時(shí),會引起一定的敲擊聲。
B.氣缸上部磨損后,幾乎沒有磨損形成活塞環(huán)不能接觸氣缸的臺階。如果活塞環(huán)因修理不當(dāng)與氣缸臺階發(fā)生碰撞,會發(fā)出純啞的“噗,噗”金屬敲擊聲,隨著轉(zhuǎn)速的增加,聲音會增大。活塞環(huán)漏氣聲
A.原因及特點(diǎn):活塞環(huán)彈性的減弱使活塞環(huán)與缸壁之間的密封不嚴(yán)密,活塞環(huán)開口間隙過大或開口重疊,缸壁有劃槽等。,所有這些都會導(dǎo)致活塞環(huán)漏氣??湛變?nèi)會有一種“喝、喝”或“吱、吱”的聲音,嚴(yán)重時(shí)會有明顯的“噗、噗”聲。
B.故障檢查方法:向氣缸內(nèi)注入少許潤滑油。如果聲音減小或消失,但很快出現(xiàn),則意味著活塞環(huán)正在泄漏。
活塞環(huán)積碳過多導(dǎo)致異常噪音
A.聲音特點(diǎn):積碳過多時(shí)發(fā)出的聲音是尖銳的“砰,砰”。有時(shí)候,發(fā)動機(jī)不容易熄火和停止。
B.積碳原因:主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)密,開口間隙大,活塞環(huán)安裝倒置,開口重疊,導(dǎo)致潤滑油破入燃燒室,或汽油標(biāo)號不符合要求,混合氣過濃,空空氣濾清器過臟。在單缸缺火試驗(yàn)中,聲音會減小,但不會消失。將螺絲刀放在火花塞或噴油器上聽。如果發(fā)出“啪,啪”的聲音,就可以判定活塞環(huán)壞了。
從前面的觀察來看,如果發(fā)出“噗,噗”的聲音,熄火后沒有變化,就可以確定活塞環(huán)與氣缸肩部發(fā)生碰撞。
發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)發(fā)出“砰、砰”的聲音,加油口處可見藍(lán)色煙霧,其頻率與音頻一致。失火試驗(yàn)時(shí),聲音消失,加油口處煙霧減少或消失,可認(rèn)定為氣缸活塞環(huán)漏氣異常。
當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高時(shí),如果仍有明顯竄氣聲,則再次做拒爆試驗(yàn),但加油口處仍有明顯漏氣,可認(rèn)定為活塞環(huán)與氣缸壁密封不良。
活塞環(huán)異響原因分析
活塞環(huán)斷裂。
并且活塞環(huán)和環(huán)槽的磨損導(dǎo)致背隙和端隙過大,降低了活塞和氣缸壁的密封性。
氣缸壁磨損后,肩部出現(xiàn)在頂部。重新調(diào)整連桿軸瓦后,活塞環(huán)將與氣缸壁的肩部碰撞。
活塞環(huán)之間的間隙過大,或者每個(gè)活塞環(huán)的端口相互重合。
活塞環(huán)彈性太弱或缸壁有溝槽。
活塞環(huán)粘在活塞環(huán)槽上。
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