油泵的功能

油泵的作用是使一定量的油產(chǎn)生一定的壓力，然后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)使用的油泵有兩種:齒輪式和轉(zhuǎn)子式。

齒輪油泵的結(jié)構(gòu)

齒輪油泵主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、油泵蓋、從動(dòng)軸、主動(dòng)軸推力軸承和傳動(dòng)齒輪組成。

驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)半圓鍵安裝在驅(qū)動(dòng)軸承上，驅(qū)動(dòng)軸承固定在泵體和油泵的前蓋上。從動(dòng)齒輪通過(guò)從動(dòng)軸安裝在泵體內(nèi)。泵體和泵蓋之間的配合由兩個(gè)定位銷定位，兩個(gè)定位銷之間安裝有墊片，通過(guò)改變厚度可以調(diào)節(jié)齒輪端面的間隙。

如果間隙過(guò)大，油壓會(huì)降低；相反，如果間隙過(guò)小，油泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力會(huì)增大，會(huì)加速齒輪的磨損。正常情況下，泵體與泵蓋的間隙應(yīng)在0.05-0.115mm之間，傳動(dòng)齒輪通過(guò)半圓鍵和螺母固定在驅(qū)動(dòng)軸前端，驅(qū)動(dòng)軸后端設(shè)有鋼絲擋圈，防止驅(qū)動(dòng)軸脫落。止推軸承安裝在變速箱齒輪和泵蓋之間。

齒輪式機(jī)油泵的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸齒輪通過(guò)中間齒輪帶動(dòng)油泵的傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在油泵內(nèi)部的主動(dòng)齒輪隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒相嚙合，將泵體內(nèi)部分成兩個(gè)獨(dú)立的密封件空。隨著齒輪的高速旋轉(zhuǎn)，齒輪齒間的油被帶到壓油腔，使壓油腔內(nèi)的油不斷增加，壓力上升，從出油口壓出。吸油室中的油被帶走，產(chǎn)生局部真理空，油底殼中的油不斷被吸入并補(bǔ)充到吸油室中。油泵的輸油壓力通常由機(jī)油濾清器上的限壓閥控制。如果油壓過(guò)高，限壓閥就會(huì)打開(kāi)，這樣油就可以直接流入油底殼，防止油路壓力過(guò)高導(dǎo)致油泵出現(xiàn)故障。齒輪油泵容易引起的故障

正常情況下，由于潤(rùn)滑條件好，油泵的各種磨損速度還是比較慢的。但長(zhǎng)期使用后，齒面間隙與齒面、軸頸與軸承孔、泵體與泵殼內(nèi)壁也會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損。隨著磨損的加劇，各種配合間隙增大。當(dāng)磨損達(dá)到一定極限時(shí)，會(huì)導(dǎo)致供油和供油壓力下降。

齒輪油泵的維護(hù)方法

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不足、油壓過(guò)低或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聽(tīng)到異常噪音，一般需要檢查以下幾個(gè)方面。

1.檢查油管和接頭是否漏油。如果沒(méi)有漏油，檢查其他方面。

2.檢查油的粘度。

3.調(diào)節(jié)油壓。如果在調(diào)整過(guò)程中油壓沒(méi)有增加，檢查其他方面。油壓的調(diào)整方法如圖8-5所示。

4.檢查搖臂之間的油銅管是否斷裂，

5.檢查吸油盤粗油濾網(wǎng)是否堵塞等。所有檢查后，如未發(fā)現(xiàn)隱患，拆下機(jī)油泵，拆開(kāi)檢修。

拆解后齒輪油泵的大修1。齒輪端部間隙過(guò)大的檢修

齒輪面和泵蓋之間的間隙稱為齒輪泵面的間隙。該間隙的逐漸增大通常是由齒輪與泵蓋或泵體在軸向上的磨損引起的。檢查時(shí)可用直尺和塞尺測(cè)量。這個(gè)間隙一般為0.05~0.14mm，極限值為0.15mm。

端面間隙的大小對(duì)油泵的工作指標(biāo)有很大的影響。當(dāng)齒輪端面間隙過(guò)大時(shí)，可通過(guò)減薄泵體與泵蓋之間的墊片，將端面間隙恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)范圍。如果減薄墊片不能使端面間隙恢復(fù)到規(guī)定范圍，可以在平臺(tái)上涂上細(xì)磨膏，然后用手打磨泵體結(jié)合面或泵蓋平面。磨削時(shí)，力要均勻，否則，當(dāng)兩個(gè)分解面重新裝配時(shí)，會(huì)因?yàn)椴辉谕黄矫嫔隙l(fā)生漏氣或漏油。2.齒輪嚙合間隙過(guò)大的修復(fù)

油泵內(nèi)齒輪長(zhǎng)期相互摩擦后，齒輪的嚙合間隙會(huì)增大。檢查時(shí)可用塞尺測(cè)量齒輪的嚙合間隙，如圖8-7所示。檢查時(shí)，一般選擇與120°相鄰的三個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，然后從三個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)中得到平均值，即為實(shí)際的齒輪嚙合間隙。這個(gè)間隙一般為0.05~0.25mm，使用極限不允許超過(guò)0.28mm。

如果齒輪的嚙合間隙過(guò)大，齒輪將在相對(duì)側(cè)連續(xù)使用或成對(duì)更換新齒輪。

3.齒頂間隙過(guò)大的檢修

油泵內(nèi)壁與齒輪頂部的間隙稱為齒頂間隙。這種間隙的增大，一般是由于主動(dòng)軸與襯套或從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸的中心孔之間的間隙增大，油泵內(nèi)壁與齒輪頂部之間的摩擦引起的。該間隙一般為0.05~0.15mm，極限間隙為0.45mm，檢查時(shí)可用塞尺測(cè)量。如果測(cè)量結(jié)果超過(guò)極限間隙值，齒輪或泵體一般應(yīng)成對(duì)更換。4.驅(qū)動(dòng)軸和襯套的維護(hù)

驅(qū)動(dòng)軸與襯套長(zhǎng)期磨損后，它們之間的配合間隙會(huì)增大，影響油泵的傳動(dòng)精度和齒輪的嚙合間隙。一般情況下，主動(dòng)軸與襯套的配合間隙為0.04~0.10mm，極限值為0.15mm，檢查時(shí)可用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量主動(dòng)軸和襯套內(nèi)孔的直徑，兩者之差即為主動(dòng)軸與襯套的配合間隙。如果驅(qū)動(dòng)軸和襯套之間的磨損超過(guò)極限值，通?？梢酝ㄟ^(guò)更換襯套來(lái)恢復(fù)配合間隙。

齒輪油泵的裝配和測(cè)試

齒輪油泵應(yīng)按與拆卸相反的順序組裝。裝配后，傳動(dòng)部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡澀。然后，將油泵放入裝有油的容器中，用拇指堵住油泵的出油口，同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)油泵的驅(qū)動(dòng)軸。如果轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中拇指感覺(jué)到壓力，機(jī)油溢出，則油泵的工作性能基本正常。

油泵的維護(hù)步驟油泵的主要損壞形式是零件磨損引起的泄漏，降低了泵油壓力和泵油量。油泵端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸和軸承間隙的增大，密封和限壓閥的調(diào)整都會(huì)影響泵油量和壓力。油泵工作時(shí)潤(rùn)滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)，可根據(jù)其工作性能決定是否需要拆卸修理。

(1)用直尺和測(cè)厚儀檢查齒輪段到泵蓋段的距離，即檢查斷面間隙，一般為0.05-0.15毫米

?Check用直尺和測(cè)厚儀測(cè)量泵蓋端面的平整度。如果平面度誤差大于0.05毫米，應(yīng)進(jìn)行修理和平滑。⑵用測(cè)厚儀檢查齒頂與泵體的間隙，間隙值一般為0.05-0.15mm

(4)用測(cè)厚儀測(cè)量齒輪的嚙合間隙，同時(shí)在120゜的三個(gè)相鄰點(diǎn)測(cè)量，間隙值一般為0.05-0.20毫米，三點(diǎn)之間的齒隙差不應(yīng)超過(guò)0.1毫米