在前面的文章中，我們已經(jīng)介紹了車載網(wǎng)絡系統(tǒng)通常分為三類:低速、中速(B類網(wǎng)絡)和高速。表1-3列出了這些車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的總線特性和使用的協(xié)議特性和參數(shù)。

其中:表1-3車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)1的總線特性和使用的協(xié)議特性及參數(shù)。低速總線和通信協(xié)議

低速通信協(xié)議，LIN總線是目前低速總線中常用的一種，是一種用于汽車分布式電子控制系統(tǒng)的低成本、串行通信系統(tǒng)。LIN采用低成本單線連接方式，傳輸速率可達20Kb/s，非常適合調(diào)節(jié)后視鏡、電動車窗、控制各種燈光。

2.中速的診斷標準可以滿足0BD-II的要求。目前歐洲車輛使用的是基于CAN總線的診斷標準ISO315765，能夠滿足E-0BD-N系統(tǒng)的要求。從2004年開始，美國采用了基于VAN網(wǎng)絡總線的J2480診斷系統(tǒng)標準。

目前汽車上流行的網(wǎng)絡有CAN、LonWorks、老美、HART、FF、LIN等。然而，使用最廣泛的是CAN和LIN。CAN協(xié)議被頒布為ISO標準，即ISO11898協(xié)議和ISO11519-2協(xié)議，對應形成了汽車電子系統(tǒng)控制中應用最廣泛的兩種總線CAN總線和LIN總線。

現(xiàn)在很多車輛將車身和舒適性控制單元連接到CAN總線，并借助LIN總線控制外圍設備。汽車高速控制系統(tǒng)通常采用高速CAN總線連接在一起。遠程信息處理和多媒體連接需要高速互聯(lián)，視頻傳輸需要同步數(shù)據(jù)格式，可通過DDB或MOST協(xié)議實現(xiàn)。

無線通信是通過藍牙技術實現(xiàn)的。