轎車前束的調(diào)整口訣

2024-10-04 13:26:02 作者：資訊小編

汽車前束有哪些癥狀？前束過小，方向不能自動恢復(fù)正常(前輪前束過小)，高速行駛時方向會漂移；

前束會導(dǎo)致輪胎外側(cè)過度偏心磨損或輪胎“分級”。同時，方向盤轉(zhuǎn)得很重(前輪前束過大)。

為了保持正確的前輪前束值，有必要定期定位車輪。單軸轉(zhuǎn)向車輛前輪前束的測量和調(diào)整比較簡單，前輪前束的測量和調(diào)整不需要專門的定位儀器就可以完成(前提是其他定位數(shù)據(jù)正常，球頭沒有松動)。由于雙軸轉(zhuǎn)向車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間關(guān)系復(fù)雜，即使簡單的前束數(shù)據(jù)有誤，也要使用專業(yè)的定位儀器進(jìn)行檢測和調(diào)整。

汽車前束的調(diào)整方法1、車子向右偏，那么左邊前輪的前束桿要稍微調(diào)短一點。發(fā)動汽車，方向盤向右打滿輪，使得左輪向外偏出，此時蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來，拿板手，先松動，逆時針轉(zhuǎn)動前束桿，板手柄轉(zhuǎn)動90度，使左前束桿稍微變短。2、同樣的方法，調(diào)整右前輪，順時針轉(zhuǎn)動前束桿，扳手轉(zhuǎn)動90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣，前束值保持不變，車輪偏轉(zhuǎn)的角度被調(diào)整過來了。

3.在路上跑，直線測試偏差。如果不允許，請再次微調(diào)。此時，扳手旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)微調(diào)約45度，直到滿意為止。4.糾偏后，如果感覺方向盤有點重，可以測量前束角。愛麗舍的前束值是0-2mm，可以用卷尺測量。個人感覺前束保持在0-1mm之間，方向盤最輕。測量前束值是一項精細(xì)的工作?？梢詤⒖枷嚓P(guān)帖子。或者你可以去4S店，要求測量前束值，前提是偏差得到糾正，前束值可以適當(dāng)調(diào)整。前束是車輪是向外還是向內(nèi)卷曲的問題。從上到下看輪子，是外圖還是內(nèi)圖。

如果方向變重，就是外八字，外八字太大。缺點是方向變重，但優(yōu)點是控制靈敏，非常靈敏。

如果是內(nèi)八字，方向會很輕，但是控制會變差，方向被擊中后身體不會立即反應(yīng)。

所以調(diào)整前束就是調(diào)整到一個合適的值，而不僅僅是定位機給的值。是師傅根據(jù)自己的經(jīng)驗，在規(guī)定的數(shù)值范圍內(nèi)，針對不同的車，調(diào)整到一個合適的這款車的數(shù)值，做到兼顧靈敏度和輕松方向。

車輛的底盤懸架是決定車輪定位的唯一因素；不同的底盤有不同的定位數(shù)據(jù)和調(diào)整方法。定位調(diào)整應(yīng)在原車定位數(shù)據(jù)指導(dǎo)下，由專業(yè)定位器根據(jù)車輛底盤懸掛方式和輪胎磨損情況進(jìn)行專業(yè)調(diào)整。

汽車前束調(diào)整參數(shù)示例

如果外傾角太小，后輪胎外側(cè)會很容易磨損。

后輪推進(jìn)角相差0.15°。后輪推進(jìn)角度不一致會導(dǎo)致后輪高度不同，對駕駛的影響是綜合的。有時影響不大，有時會造成行車偏差。

很多人認(rèn)為:“我的車從來沒被撞過，也不記得開的是什么坑。四輪定位應(yīng)該沒有問題。”其實這種觀點是錯誤的。

汽車的車輪定位偏差既可能是由碰撞引起的，也可能是由顛簸、振動等引起的底盤支撐部件的變形和位移引起的。

此外，大多數(shù)可能導(dǎo)致定位偏差的影響可能非常輕微，并且駕駛員通常不會察覺到。我應(yīng)該什么時候調(diào)整汽車前束以適應(yīng)四輪定位？

因此，無論你對自己的駕駛技術(shù)或駕駛經(jīng)驗有多自信，如果出現(xiàn)以下情況之一，你的車必須盡快做四輪定位:

胎面兩側(cè)或一側(cè)出現(xiàn)波浪形啃胎痕跡，輪胎磨損快；