大多數(shù)人買車時(shí)都會(huì)注意空。有人注重實(shí)際感受，有人注重規(guī)格參數(shù)。目前，所有汽車制造商在標(biāo)記車身規(guī)格方面基本統(tǒng)一，如車身長度、軸距、輪距、前懸架、后懸架等。其中，對(duì)車內(nèi)空影響最大的是軸距，而不是長度。

貨車的長度

車身長度定義為從前保險(xiǎn)杠最突出位置到后保險(xiǎn)杠最突出位置兩點(diǎn)之間的距離。因此，部分歐洲車銷往北美市場(chǎng)，換成美國保險(xiǎn)杠后，車身長度數(shù)據(jù)會(huì)因保險(xiǎn)杠的增長而增加。

從前保險(xiǎn)杠最突出的部分到前輪中心的距離稱為前懸架。一般來說，前輪驅(qū)動(dòng)車型的前懸架會(huì)比第七類的后輪驅(qū)動(dòng)車型長，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的后輪驅(qū)動(dòng)車型前懸架通常很短，比如雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列。對(duì)于綿羊來說，后輪中心到后保險(xiǎn)杠最突出部分的距離稱為后懸架。除了配備大保險(xiǎn)杠或后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，一般后懸架較長的車型會(huì)有較大的后備箱空空間，這種情況在豪華轎車上經(jīng)常發(fā)生。車身寬度

大部分車型的寬度數(shù)據(jù)是車身左右最突出位置之間的距離，但不包括左右后視鏡的寬度，也就是折疊后的后視鏡寬度。

車身長寬較大的車輛雖然可以獲得更寬敞的內(nèi)飾空空間，為乘客提供更好的乘坐舒適性，但卻降低了在狹窄路面上行駛的靈活性。身高

車身高度是從地面到車身頂部最高位置測(cè)量的，但不包括天線的長度。

車身高度會(huì)影響座椅的頭部空和乘坐姿勢(shì)。如果頭空大，不容易有壓迫感；稍微直立的坐姿更適合長途騎行。近年來，SUV、VAN等高車身車輛非常流行，車內(nèi)較高的高度變化有利于乘客在車內(nèi)活動(dòng)。但是車身過高不利于車輛進(jìn)出地下停車場(chǎng)。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的跑車通常具有較低的車身高度，以提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

軸距

前輪中心到后輪中心的距離，即前軸和后輪軸之間的距離，稱為軸排斥。長軸距可以使汽車獲得更好的直線行駛穩(wěn)定性，而短軸距則提供更好的靈活性。對(duì)于空汽車，軸距代表前輪和后輪之間的距離。軸距越長，車內(nèi)縱向空越大，膝蓋與腳的間隙空越寬。但由于后輪驅(qū)動(dòng)車輛中發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向布置，為了達(dá)到相同的內(nèi)飾空，軸距通常要比同級(jí)別的前輪驅(qū)動(dòng)車輛長。車輪踏面

左右車輪中心之間的距離。更寬的履帶有助于橫向穩(wěn)定性和更好的操縱性能。車輪軌跡和軸距匹配后，顯示四個(gè)車輪的著地位置。車輪著地位置越寬，行駛穩(wěn)定性越好。因此，越野車的履帶寬度比普通車輛寬。