空空氣懸架系統(tǒng)的本質(zhì)是選擇空空氣彈簧的彈性、減震器的阻尼力和車身的高度，以滿足安全性和舒適性的要求。

下面是奧迪裝備的空空氣懸架系統(tǒng)的一個例子。

1.車身高度多個數(shù)據(jù)的測量每個軸的指定高度分別存儲在控制單元中。首先，測量與車身高度相關(guān)的幾個數(shù)據(jù)。

①高度x:指車輪中心到翼子板下邊緣的距離，單位為mm。

②尺寸A:指輪副直徑。

③尺寸B:指車輪罩上緣到中翼子板下緣的距離。

然后根據(jù)公式x=a/2+b計算車身高度，奧迪標準車身高度前軸為386毫米，后輪軸為384毫米。

奧迪在拆卸和安裝懸架控制單元J197后，必須重新編碼可調(diào)空空氣懸架系統(tǒng)，然后匹配車身高度的默認位置。

2.懸架工作模式的設(shè)定方法

以奧迪汽車為例，首先按下控制面板上的“CAR”鍵，調(diào)出MMl顯示屏上的可調(diào)式空氣懸架系統(tǒng)菜單，然后轉(zhuǎn)動操縱桿，并且按下按鈕，就可以設(shè)置所需要的懸架模式。當前模式用白色高亮顯示。當升高或降低懸架時，調(diào)整方向用白色的上箭頭或下箭頭表示。由于故障或系統(tǒng)限制不允許選擇的模式用灰色顯示。

自動模式。減震器的特性將被調(diào)整到車輛的最佳狀態(tài)。當車速高于120km/h時，車身高度會自動降低l5mm30秒內(nèi)。車速低于70公里/小時時，2分鐘后車身高度會自動升高，或車速低于35公里/小時時立即降低，舒適模式。減震器的特性會調(diào)整到舒適的狀態(tài)，不會執(zhí)行降低高速公路車身高度的功能。

動態(tài)模式。車身高度比正常高度低15mm，減震器自動調(diào)整為運動配置，沒有高速公路上降低車身高度的功能?，F(xiàn)場模式當汽車行駛在崎嶇不平的道路上時，您可以選擇現(xiàn)場模式。高模式。

3.空氣彈簧放氣和充氣

空氣彈簧的放氣和充氣必須在汽車靜止狀態(tài)下進行，故障記憶中不得有故障信息。具體操作方法如下:

連接專用診斷儀，進入空空氣懸架系統(tǒng)，選擇04功能“基本設(shè)置”，然后進入如下顯示組1-顯示組20:蓄壓器放氣；第21組:前軸放氣；第22組:后輪軸通貨緊縮；第23組:蓄能器充氣；第24組:前橋空氣彈簧充氣；第25組:后輪軸空氣彈簧充氣。

注:空空氣彈簧放氣會降低車身。4.啟用和禁用提升模式。

當汽車裝載在火車、輪船、卡車、飛機等交通工具上時，使用提升模式，因此也稱為“裝載模式”。設(shè)置此模式后，禁止調(diào)整汽車車身高度。

具體操作方法:連接V.A.G5051等診斷儀，進入控制單元J197，在自診斷中選擇引導式故障查詢，輸入空空氣懸架系統(tǒng)34的地址碼，選擇功能16，輸入啟用授權(quán)，然后用鍵盤輸入代碼，啟用或禁用升降模式。

5.空空氣懸架指示器顯示的解釋

奧迪在儀表盤上安裝了一個空空氣懸架指示燈，顯示的含義如下:

黃色指示燈亮起-表示系統(tǒng)存在故障，此時應(yīng)連接診斷儀器讀取故障信息。

閃爍黃色指示燈-表示車身高度過高或過低。

綠色低指示燈亮起-表示車身低于正常高度。

低綠色指示燈閃爍，黃色指示燈亮起——表示車身高度極低。

注意:如果車身高度過低，當可調(diào)空空氣懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，必須牽引車身，必須使用彈簧擋塊。6.空空氣懸架系統(tǒng)的相關(guān)性

車內(nèi)很多控制單元都與空氣彈簧懸架控制單元J197有關(guān)，例如J104-ESP控制單元、j220-發(fā)動機控制單元、j533-網(wǎng)關(guān)、j527-轉(zhuǎn)向柱控制單元、J431—-大燈控制單元、j285-儀表盤控制單元、j345。

因此，如果空氣彈簧懸架系統(tǒng)工作不正常，上述控制單元可能有故障。