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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

輪速傳感器電磁感應(yīng)輪速傳感器安裝在汽車的防滑控制系統(tǒng)中。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速箱中。車輪速度傳感器在哪里？

輪速傳感器一般安裝在每個車輪的輪轂上前輪剎車盤的位置，但有些進口車不一定如此。

一些后輪驅(qū)動汽車在主減速器或變速器中只有一個電磁感應(yīng)速度傳感器。傳感器安裝在主減速器殼體或變速器殼體上，齒圈安裝在主減速器輸入軸或變速器輸出軸上。它向防抱死制動系統(tǒng)提供信號，從而控制制動力。前輪速度傳感器的安裝位置

磁電式車輪速度傳感器:

磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu):主要由永磁體、極軸和感應(yīng)線圈組成，可分為鑿子型、柱式和菱形。

它的優(yōu)點是制造成本簡單，制造結(jié)構(gòu)簡單，不怕污泥。他的缺點是頻率響應(yīng)不是很高。當車速在高速行駛時，響應(yīng)頻率會跟不上，產(chǎn)生錯誤的信號?？闺姶鸥蓴_能力很差，輸出信號幅度比較小。磁電式輪速傳感器原理:主要由永磁鐵芯和線圈兩部分組成。磁力線主要通過磁芯的一極出來，經(jīng)過齒圈和空氣體，再回到另一極。每當車輪運行時，它會依次通過感應(yīng)磁場，改變磁阻，從而導(dǎo)致電勢的相應(yīng)變化。每個頻率和振幅反映了車輪旋轉(zhuǎn)的速度。

霍爾輪速度傳感器:

霍爾輪速傳感器由兩部分組成:傳感器頭和齒圈。傳感頭還包括永磁體、霍爾元件和電子電路。

這種傳感器主要是利用霍爾效應(yīng)原理制造的。其優(yōu)點是輸出信號電壓幅度不受轉(zhuǎn)速影響，頻率響應(yīng)高，抗電磁干擾能力強。

霍爾輪速傳感器原理:電流主要由半導(dǎo)體兩端控制，在芯片垂直方向加上磁場，那么芯片就會產(chǎn)生一個電位來控制兩端的電流和磁感應(yīng)強度。信號的輸出主要取決于磁感應(yīng)強度，霍爾電位脈沖是由輸入強度的變化產(chǎn)生的。它主要是對其內(nèi)部進行放大、整形和放大，通過脈沖頻率反映車輪旋轉(zhuǎn)的速度。

車輪速度傳感器的功能

車輪速度傳感器主要用于測試汽車車輪的速度。

輪速傳感器檢測每個車輪轉(zhuǎn)動的頻率信號(其實也可以說是速度信號)，然后將這個信號傳輸給ABS電腦。當車速達到40KM/h時(其實輪速傳感器檢測到的車輪速度頻率也是40KM/h)，你緊急剎車，ABS系統(tǒng)開始工作。當ABS電腦控制車輪制動釋放時，輪速傳感器將檢測到的輪胎從制動到旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)距離信號傳輸給ABS電腦，使ABS可以控制制動，達到最佳制動距離。車輪速度傳感器已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可缺少的傳感器。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、車輛電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)都需要速度信息。