豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(202條)

對于一些汽車新手來說，每當(dāng)遇到汽車問題，他們肯定會(huì)不知道該怎么辦。在這里，我想介紹一下Lotus-Evora是否為進(jìn)口車的問題，希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好地享受汽車生活，給用車出行帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。這輛車是進(jìn)口的，但是蓮花沒有國產(chǎn)車。

LotusEvora屬于中置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)跑車，這款車搭載的是3.5升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)大。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的產(chǎn)品。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是2GR-FZE。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為405馬力和410牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在3000到7000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

蓮花Evora前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架是一種非常先進(jìn)的懸架，可以抑制車身的側(cè)傾，提高車輪的抓地力。

f1賽車的前后懸架基本都采用雙叉臂獨(dú)立懸架。

這款車的操控性很好，底盤的支撐性也很強(qiáng)。

如果你的朋友對LotusEvora感興趣，有機(jī)會(huì)可以試試開。

在國內(nèi)看到蓮花車的概率很低，蓮花車的舒適性不好，這樣的車不適合正常駕駛。

有些Lotus車輛甚至沒有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。