輪胎動(dòng)平衡和四輪定位有必要嗎？至于輪胎動(dòng)平衡和四輪定位，沒(méi)有任何故障跡象也沒(méi)必要這么做。如果輪胎飾條的配重脫落，或者車輛因補(bǔ)胎高速行駛時(shí)，車輪會(huì)持續(xù)振動(dòng)，特別是方向盤的振動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)等。，需要輪胎動(dòng)平衡。

如果車輛在行駛過(guò)程中跑偏、輪胎磨損或方向盤擺振，可能是四輪定位不準(zhǔn)確造成的，需要進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。什么時(shí)候必須進(jìn)行四輪定位？即通過(guò)調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向、懸架等部件的幾何角度，使輪胎與地面緊密結(jié)合。因?yàn)檐囕v的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后軸的安裝都要有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置就是廠家設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整該位置的安裝意味著四輪定位。四輪定位包括六個(gè)部分:主銷后移、主銷內(nèi)移、前輪外移、后輪外移、前輪前束和后輪前束。需要注意的是，四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)之間的角度系數(shù)，是一種維護(hù)方法，不應(yīng)該輕易做。

一般是車輛出現(xiàn)了行駛跑偏，方向盤不正和輪胎出現(xiàn)了不正常的磨損，吃胎，啃胎等現(xiàn)象就是因?yàn)檐囕v四輪定位的數(shù)據(jù)不對(duì)導(dǎo)致的。車行駛的公里數(shù)長(zhǎng)了，四輪的定位數(shù)據(jù)會(huì)有一定的變化，即使沒(méi)有出現(xiàn)故障現(xiàn)象，為了預(yù)防，也應(yīng)該為新胎做個(gè)四輪定位。

當(dāng)需要?jiǎng)悠胶鈺r(shí)，就是要校正車輪的配置平衡，使車輛輪胎始終處于同心運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。由于制造原因，車輪各部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)車輪抖動(dòng)，方向盤抖動(dòng)。為了避免或消除這種現(xiàn)象，需要在動(dòng)態(tài)條件下通過(guò)增加配重使車輪調(diào)整各邊緣部分的平衡。這個(gè)修正過(guò)程就是動(dòng)態(tài)平衡。換輪胎一定要做動(dòng)平衡。如果不做動(dòng)平衡，會(huì)導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎的配重不會(huì)在一條中心線上，導(dǎo)致車輪左右晃動(dòng)，此時(shí)車身和方向盤都會(huì)晃動(dòng)。

不做動(dòng)平衡有什么影響:1。車輛行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng)，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。2.行駛到一定速度范圍時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生共振。3.如果長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，影響輪胎壽命和行車安全。4.如果嚴(yán)重，可能會(huì)影響懸架、軸承等。

換輪胎時(shí)不需要做四輪定位，但換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡。如果行駛中車輛沒(méi)有跑偏，方向盤沒(méi)有歪斜，那么就不需要定位，但是一定要進(jìn)行車輪平衡，否則行駛中會(huì)有抖動(dòng)。四輪定位是基于車輛的四輪參數(shù)，可以進(jìn)行調(diào)整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。

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