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米勒循環(huán)的原理與阿特金森循環(huán)的原理相同。它被稱為米勒循環(huán)只是因?yàn)閷＠脑颉?/p>

我想大部分人基本上都喜歡稱米勒循環(huán)為阿特金森循環(huán)。

普通汽油機(jī)是奧托循環(huán)，工作時(shí)有四個沖程，即進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

阿特金森循環(huán)是使工作行程比壓縮行程長，發(fā)動機(jī)的膨脹比大于發(fā)動機(jī)的壓縮比，可以提高發(fā)動機(jī)的效率，降低發(fā)動機(jī)的油耗。

阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)只能在一些混合動力汽車上看到，很少有純汽油車使用阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)。

由于阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)在低速時(shí)動力不足，自然適合用于混合動力汽車。

當(dāng)混合動力汽車低速行駛時(shí)，可以依靠電動機(jī)供電。

當(dāng)發(fā)動機(jī)低速時(shí)，電機(jī)可以和發(fā)動機(jī)一起驅(qū)動車輪。當(dāng)然，司機(jī)不會覺得動力不足。

馬自達(dá)的藍(lán)天技術(shù)使用阿特金森循環(huán)，但馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)在一定工況下使用阿特金森循環(huán)，在一定工況下不使用阿特金森循環(huán)。

如果你的朋友對阿特金森循環(huán)感興趣，你可以試駕一輛裝有阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的車輛。好了，小編的講解到此結(jié)束。那么，你們都知道米勒循環(huán)是什么嗎？希望小編介紹的能對大家有所幫助。非常感謝你的來訪。歡迎下次光臨。