維修網(wǎng)小編認為，開車時猛踩油門不好，但偶爾猛踩油門也不是壞事。

不要因為油門里有個“油”字就控制噴油。在傳統(tǒng)的汽油卡車中，節(jié)氣門連接到節(jié)氣門以控制發(fā)動機的進氣。進氣量進一步影響燃油噴射，混合氣體量發(fā)生變化，從而改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

所以猛踩油門會瞬間提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，如果發(fā)動機足夠強大，也會讓汽車瞬間有更大的加速度。

為什么不能一直猛踩油門？瞬時提速對曲軸、連桿等發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響不大，但問題的關鍵在于將發(fā)動機動力傳遞給車輪的傳動系統(tǒng)。在發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)速升高的瞬間，傳動系統(tǒng)仍然以原來的速度運動，離合器傳遞的扭矩由于速度差瞬間增大。離合器中的摩擦片會打滑，滑動摩擦會產(chǎn)生熱量。長時間使用，離合器很可能會損壞。如果你是大眾DSG的車主，就要多加注意了。

除此之外，在對車輛性能不熟悉的情況下，猛轟油門、突然加速也會造成潛在的危險；至于噪音污染什么的，想想那些排氣聲堪比拖拉機的跑馬燈機車少年就知道了。

為什么偶爾踩油門不是壞事？考慮到換擋平順和燃油經(jīng)濟性等因素，一般在1500rpm到2000rpm之間換擋比較合適。但發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，混合氣往往燃燒不充分，會造成積碳長時間存在，影響車輛性能和環(huán)保參數(shù)。不時猛踩油門，讓缸內(nèi)混合氣充分燃燒，可以有效避免積碳的產(chǎn)生。所以起步油門大，輪胎燒的不合適，每天開得慢，慢，慢，慢，慢，慢，慢，慢，慢，慢，慢，慢。如果你放松的話，這是正確的駕駛方式。為什么汽車不能猛踩油門？

其實不是不能猛踩油門，也不是不能長時間猛踩。原因很簡單，物極必反，不能用太大的力量去做任何事情。對于人來說，長期高強度的運動或體力勞動必然會對身體造成很大的損失。就像運動員一樣，退役時身體幾乎很多關節(jié)都受過重傷。

發(fā)動機也是如此。長時間踩油門也會導致發(fā)動機長時間處于高強度工作狀態(tài)，內(nèi)部部件之間的磨損會更加嚴重，進一步縮短發(fā)動機壽命。雖然現(xiàn)在的發(fā)動機質(zhì)量有了很大的提升，但是經(jīng)不起這樣的折騰。最明顯的一點就是會增加油耗。高溫會很容易使油汽化，跑進燃燒室，形成燒油現(xiàn)象。如果油量不足，不會對發(fā)動機產(chǎn)生更好的保護和潤滑，從而形成惡性循環(huán)。二是容易造成發(fā)動機積碳增多，節(jié)氣門過寬，電腦控制的汽油噴射量過大，容易導致燃燒不完全，積碳堆積在氣缸內(nèi)。長此以往，發(fā)動機功率會降低，油耗會增加。

第三，長時間猛踩油門，不僅會影響發(fā)動機，還會加劇油門踏板的磨損，踏板支撐銷會遲滯，控制不靈，影響駕駛體驗。

然后有人說猛踩油門不能減少積碳，這只是一種誤解。什么猛踩油門，只能沖走噴油器上的積碳，清除氣缸和節(jié)氣門上的積碳是沒有用的。

然而，汽車總是為人服務的。偶爾猛踩油門，以短期可控的方式追求駕駛激情也沒什么不好，可以控制在發(fā)動機的續(xù)航范圍內(nèi)，不用太擔心。發(fā)動機的耐用性完全可以滿足我們的駕駛激情。